Yeti SB66 Carbon recenze recenze, £ 2,599.00

Jeterový rám z uhlíkových vláken odhaluje fantastický potenciál pedalizace svého nápadně zakřiveného dlouhého a dlouhého bojového křižníku.

Jízda a manipulace: Velmi efektivní pro dlouhé trasy

Není to jenom lehký rám, který Yeti umožňuje stoupat. Dokonce i s pákou CTD (Climb Trail Descend), která zůstala v sestupu, se při posezení a otáčení sotva objeví náraz šoku.

Zůstává stabilní a vylučuje pomalé přechody a dlouhá horní trubka znamená, že nikdy nebudete mít problém s dýcháním místa, dokonce i s krátkým stonkem. Výsledkem je kolo, které udržuje kratší jízdní kola pevné i na dlouhé stoupání a minimalizuje čas mezi chutnými bity dlouhých jízd.

Dlouhá a uvolněná geometrie je přirozeně jistá. Udržujte svou váhu dopředu a prochází se utahováním rohů na technologických sjezdech a procházením středních stezek bez zhoršení.

Dokud dáte dlouhý rozvorový prostor, nevadí vám to, jestli ho přitahujete při stálé rychlosti nebo se nakloníte rovnoměrně po řadě bermů s přední pneumatikou, která se vrhá do ruky. Jakmile jsme si zvykli zanechat více prostoru pro stromy, milovali jsme páku, kterou přidal monstrum, uhlíkové tyče o šířce 780 mm SixC.

Přesnost na předních a zadních koncích je působivá, s jasnou zpětnou vazbou od obou pneumatik, když je nastavena tak, aby byla pevná. Nízká šikmá horní trubka znamená, že se může otáčet po celé své délce, pokud se budete pohybovat po hlučných věcech a nadměrná komprese zadního rázu může narušit její rohy.

Zvyšování nárazového tlaku nebo tlumení komprese činí věci mnohem předvídatelnější - a částečné zpětné vypnutí rovnoměrně vyrovnává to, když se začne dostat z tvaru.

Zatlačte počáteční odpor, který z něj činí pedál tak dobře, a masivní dolní "otočný" systém spínače prakticky nulového tření klouže přes středně velké rány. Hladké, excentrické ložisko s pérem o ploché obrysy dobře působí, takže pokud zůstanete mimo provoz a čerpadlo na terénu, udržuje rychlost velmi dobře.

Yeti sb66: yeti sb66

Rám a vybavení: Vynikající pedál a nízká hmotnost, i když šok potřebuje péči

Zatímco některé uhlíkové rámy ztrácejí jen 2-300g oproti verzím ze slitiny, SB66 váží 600g lehčí. Kónická hlava, nadměrné trubkové profily a náprava o rozměru 142 x 12 mm znamenají, že ztrácí pozoruhodně malou tuhost v procesu.

Naše zkušební kolo pochází z Yeti, e * třináct a RaceFace UK dovozce Silverfish, a je vlastně osobní jízda hlavy honcho Darren Mabbot (chudý, důvěřivý blázen). Je to ukázka barevné koordinované dobroty, od nových 780 mm šestiúhelníků až po čepice na uhlíkových klikách.

Na kartičkách ISCG je umístěno hladké e * třináct řetězových zařízení, zatímco kola TRS s tlumením skrývajícím se na tlustou těsní. Dokonce i s robustní 160 mm vidličkou Fox 34 a 152 mm vyjíždí zpět, přichází pod 12,7 kg (28lb).

Pokud se dostanete do epic ve velkých zemích, breezing dlouhé stoupání a pak tekoucí sestupy - nebo červené trasy stezky centra roztržení s dostatečnou kontrolou pro příležitostné výbuchy černé běhu - Yeti je tak dobrý, jak to vypadá. Vyžaduje to přesné ladění rázů, abyste získali to nejlepší z převodovky, ale potřebujete trpělivost, abyste získali plný potenciál.

Zanechte Svůj Komentář