Scott CR1 Team review, £ 2,000.00

V důsledku silné konkurence prodejců na webu někteří z největších jmen v cyklistickém průmyslu v posledních měsících zvedli tyč za hodnotu za peníze. Jak tedy Scottův tým CR1 stojí proti konkurenčním konkurentům?

Rám

Před šesti lety našel Scott způsob, jak vyrobit karbonový rám, C1, aniž by použil očka, obvyklý způsob spojování uhlíkových trubek v té době. Namísto toho použili fillerovaný kloub s použitím různých vrstev uhlíku, aby spojili trubky dohromady. Tým Scott CR1 je vývojem původního modelu C1 a je založen na stejném modulu s vysokým modulem uhlíku jako modely Pro a SL. K dispozici je šest velikostí, v rozmezí od 47 do 61 cm (horní trubice 50-59 cm). Má vzpřímenou, sportovní orientovanou jízdní pozici, ale závaží ve světlosti 1 031 g - ale stále váží o 155 g více, než je jejich obrazec s velmi vysokým modulem Addict R1 rám. Pravá řetízka je chráněna ocelovým plechem, což zabraňuje poškození uhlíkových vrstev z nenaloženého řetězce.

Zařízení

Řídítka Scott Ritchey Comp mají anatomický ohyb "pistole-grip", který poskytuje dokonalé místo odpočinku pro vaše dlaně. Dřík 10 stupňů lze převrátit, aby se změnila výška jízdy během několika vteřin a sedlovka Carbon Pro se snadno přizpůsobí úhlu a úchylkám. Na silnicích měli všichni stejnou myšlenku: že rám si zaslouží více kompatibilní soupravu, protože to všechno, ale neuspělo z toho, že se z toho drsné jízdy vzali.
Kompaktní řetězec Shimano R-600 34/50 zubů je mírně v rozporu s typem jezdce, kterému je CR1 určen - tyto převodové poměry jsou na nízké straně pro rychlá kritéria a silniční závody; řetězec 39/53 od řady Shimano 105 by poskytoval řešení, i když za příplatek. Významně pro některé je tento motor k dispozici s trojitou řetězovou sadou za stejnou cenu.

jeho vrcholový rám má kvalitu jízdy, která dodává úžasný pocit spojení se silnicí

Kola

Scott je specifikován s dobře osvědčenými vstupními akustickými koly Mavic Race. Tyto a ekvivalentní kola Shimano WH-R500 jsou specifikovány na více výrobních kolech než na jiných a nejsou ani lehké ani zajímavé, ale zvědavě dokážou jezdit rychleji, než byste očekávali. Toho lze připsat vysokému napnutí paprsků a konstrukci, která má za cíl snížit množství potřebného rozkroku na zadním kole, čímž se zvyšuje tuhost.
Rozbočovače používají kazety s ložiskem a jsou poměrně nové pro řadu Mavic a my jsme neměli žádný důvod zpochybňovat jejich kvalitu.
Pneumatiky Continental UltraRaces jsou označeny jako pneumatiky s vysokou kilometrovou životností s pláštěm 180 TPI a kevlarem pod běhounem. Postavili se k Scottovi, chovali se dobře, když byli tvrdě zatíženi do zákoutí a dobře se pověsili na povrchy namočené na dešti.

Zacházení

Původní Scott C1 (2003) dal injekci vzrušení a tým CR1 staví na tom s ještě větším pocitem hladkého zdokonalení, díky čemuž chcete, aby se hodinová trénink rozdělil na delší. Pevná a citlivá jízda je naštěstí jedním zářezem od extrémního konce spektra tuhosti, ačkoli jsme se stále nacházeli kolem nepravidelností povrchu vozovky, aby se zabránilo otřesům a bolavé zadní straně.
Úplná tuhost způsobuje, že se cítí nasazena na silnici, zejména při závodních rychlostech, a zatímco jsme očekávali, že tenké lopatky vytvoří nějaký nežádoucí flex v rychlých sjezdech, nebylo tomu tak. Řízení se také ukázalo být špičkovým bodem přesné, když se pevně opírá o rohy.

souhrn

Posunutím výdajového pásma v hodnotě 1 500 Kč získáte spoustu cyklistických dní a jeden, který se rozdělí buď na karbonový rám s vyšším počtem bodů, nebo na horní skupinu skupin.
Scott představuje první; jeho vrcholový rám má kvalitu jízdy, která dodává úžasný pocit spojení se silnicí a jde dlouhou cestu k ospravedlnění nižší úrovně specifikace zařízení ve srovnání s podobnými cenami specifikovanými motocykly. Ve stínu nad kouzelným kilo je rámce týmu CR1 vylepšena na vynikající stav, například pozdějším mechovým a řetězovým systémem Dura-Ace. Rámeček CR1 představuje mnohem lepší hodnotu za peníze než jejich vlajková loď tým vydal model Addict, který je o 230 g lehčí.

Zanechte Svůj Komentář