Trek Super Commuter + 9 recenzí, 4 000,00 GBP

Mohl by váš elektrický motor vyměnit vaše auto? To je otázka, na kterou můžete odpovědět pouze vy, ale pokud existuje jeden cyklus, který bych pro tento úkol doporučil, bude to Trek Super Commuter + 9.

To je dobrá zpráva pro Trek, protože Super Commuter byl navržen speciálně pro to. Je to jen škoda, že její prohibitivní ceny znamenají, že více lidí se nemůže bavit.

Inteligentní integrace s nejvyšší prioritou

Výkonný, ale hladký, motor Bosch šťastně pomáhá nohám až do rychlosti 25 km / h

Pulzujícím srdcem Trek's Super Commuter je motor Bosch Performance CX. Je umístěna dolů až k místu, kde jsou pod kliky zavěšeny. Baterie, úhledně integrovaná jednotka 500 Wh, je zajištěna vlastním zámkem a klíčem Abus a je také umístěna hezky a nízko.

Přesouvání těchto komponentů co nejmenší je záměrným úsilím firmy Trek udržet manipulaci s tímto motocyklem pod kontrolou, a to jistě fungovalo - ale o to později.

Flexibilní pomoc a zdravý dosah

Rozhraní Bosch Purion na řídítkách motocyklu poskytuje vše, co potřebujete vědět o motoru motocyklu, stavu jeho baterie a zda jsou integrované světlomety zapnuté.

Přepnutí režimů napájení Super Commuter nemůže být snadnější a umožňuje vám rychle vybrat úroveň asistence pedálu, kterou nabízíte před nebo během jízdy. Ty se pohybují od motocyklu, který je naprosto bez pomoci až po nastavení Bosch Turbo, které vám poskytne maximální výkon, ale vybírá si peníze na baterii.

Displej Bosch Purion je snadno ovladatelný a poskytuje veškeré informace, které může jezdec potřebovat

Většinou jsem si užíval motocyklu ve svém sportovním prostředí, který poskytuje znatelný, ale ne přílišný výkon, a znamená, že zůstávám blízko limitu 25 km / h motocyklu, je poměrně snadné bez ohledu na příslušný přechod. Sportovní nastavení také reaguje na vstupy pro jezdce příjemným způsobem - zvýší vaši kadenci a to bude znamenat nápadný kop na zadní kolo.

Jezdci, kteří chtějí čistší cyklistický zážitek, mohou pomoci díky nastavení motorů "Tour" a "Eco" dále obrátit pomoc. Nebo pokud máte opravdu náladu na bolesti, pak můžete pomoc vypnout úplně, ačkoli s napětím přes 25kg na napájení s nohama sám, tato možnost je vyhrazena jen pro statečné.

Šikovný zámek Abus zajišťuje baterii Bosch 500Wh

Cyklus se bude pravidelně pokoušet vypočítat rozsah zbývajícího z baterie, při plném nabití od 80 do 24 mil, v závislosti na zvoleném nastavení výkonu.

Při použití motocyklu většinou v mém oblíbeném sportovním prostředí jsem našel návrat cca. 35 mil - což znamená, že motor by mohl běžet asi jeden pracovní týden na jeden nabíjecí cyklus na mém kopcovitém dojíždění. Když dojde k nabití baterie, může to být provedeno s baterií uvnitř nebo odděleně od rámu, a to díky nenápadnému portu nabíjení na rámu.

Rám z robustní slitiny a uhlíková vidlice jsou zajištěny šrouby s nápravami, které udržují flexi na absolutní minimum a zanechávají odpružení povinnost k motocyklu plné 2,4in pneumatik Schwalbe Super Moto-X. Jejich balónkovitý tvar má nejhorší ze špatných povrchů, aniž by ztratil značné pocity, ačkoli jsme zjistili, že je musíme běžet v blízkosti jejich minimálního tlaku pro nejlepší jízdní kvalitu.

Kvalitní trubicový stojan a kombo blatníku jsou skutečným vrcholem

Široké ráfky rozprostírají pneumatiky do obzvláště kulatého profilu, což dělá kolo, které se ráda opírá a nabízí konzistentní a důvěrně inspirativní přilnavost. Mezitím plné délky blatníků znamenají, že Trek má záda i v nejhorším počasí.

Na hrubších plochách může být Super Commuter trochu unavený; jeho pneumatiky mají sklony k tomu, aby vás bobuly nahoru a dolů. Z tohoto důvodu si myslím, že existuje silný důvod, proč by se příští generace Super Commuter měla stát krátkou vidlicí.

2.4pneumatiky Schwalbe Super Moto-X zajišťují skvělé způsoby jízdy na silnici

Mnoho elektronických jízdních kol je brzděno jejich drivetrains ale Super Commuter jistě není. Řídicí jednotka Nuvinci na zadním kole je neustále variabilní součást, která je ovládána posuvným měničem.

Po několika kilometrech jsem se brzy ocitl v pohodě s fungováním tohoto jedinečného hnacího ústrojí, který zahrnuje krátké a pravidelné zvraty a prvek mechanického sympatií, aby pracovali co nejlépe.

Nuvinci je ukazatel zařízení také trochu zábavy - namísto nudných starých čísel, to demonstruje jezdec řešit sklon, který zplošťuje nebo stoupá v závislosti na tom, co děláte s pravou rukou. To jsou malé věci!

Ukázalo se, že neobvyklý rozbočovač Devinci je dokonalým společníkem pro výkonný motor Bosch CX

Po několika hodinách se Super Commuter stane zvyklý na jeho dodávku energie, což znamená, že brzy budeš odpovídat vašim kadencím, nastavením výkonu a převodům tak, aby to bylo naprosto uspokojivé. Je to o něco lépe než jakákoli běžná hnací jednotka, která vždy podléhá zatížení elektrickým motorem a je lepší než vysílač EX1 SRAM.

Brzdy Maguar MT5 / 4 poskytují přiměřený brzdný výkon

Méně působivé byly brzdy Magura MT, které, i když dostatečně silné, nikdy nenabídly pocit některých svých konkurentů. Zdálo se, že na přední straně někdy trpí vibracemi.

Světelné zdroje Super Commun SuperNova jsou vynikající a poskytují výkon, který byste očekávali od nákladného náhradního řešení, ale bez hádky díky chytré integraci.

Integrované světelné zdroje SuperNova Trek jsou obzvláště působivé; zdroj své energie z baterie motocyklu

Přepnutí na elektrickou pomoc

Převzetí motocyklu za moji dojíždění bylo zajímavým zážitkem, který začal s tím, že musím znovu vzbudit to, co bylo důležité při jízdě. Už jsem se nemusel starat o výšku svého sedla - mohlo by to být spíše pro pohodlí než pro účinnost.

Podobně byly průměrné ploché pedály motocyklu naprosto v pořádku a myslím, že mohu pohodlně oblékat běžné boty. Ve skutečnosti byla jednou z nejpříjemnějších věcí přechodu na Super Commuter schopnost (povětrnostních podmínek) být schopna jet v naprosto neformálních oděvech při nosení těžkého batohu a přijít na můj cíl bez potřeby sprchy. Je to takový druh luxusu, který si myslím, že lidé přehlížejí, když kritizují elektronické jízdní kola - většinou lidi, kteří nikdy nejezdili.

Trek Super Commuter 9+ je kluzký hledáček, který přitahuje spoustu pozornosti

Mnozí e-bike jezdci zde ve Velké Británii mluví o své frustraci kolem poměru 25 km / h, který je na místě a je pravda, že někdy to určitě může být nepříjemné, ale většinu času jsem se naučila žít s ním v pohodě. Průměrování říká, že 18 nebo 19 mil / hod na plochém povrchu není příliš těžké pro někoho, kdo je relativně fit, a dolů strmější kopce Super Commuter může ještě pracovat na více než 40 mil za hodinu, pokud se opravdu pokusíte.

Pravděpodobně nejbližší závodník Treku přichází ve formě Specialized Turbo Vado, a to je kolo, které jsem také strávil spoustu času. Obecně si myslím, že Super Commuter je mnohem lepší než Turbo Vado, ale vyšší cena Treku, další objem a nedostatek zavěšení znamenají, že Specialized má mnoho vlastních zásluh.

Zanechte Svůj Komentář