Radon Swoop 170 9.0 recenze, £ 2,887.00

Po uchopení MBUKje to enduro / celohorská / dlouhá cestovní stezka (nebo cokoliv byste jim chtěli říkat) na kole titulu roku v loňském roce, určitě jsme očekávali velké věci z Swoo / o špatné věci, jak jsme to rádi naposledy, ačkoli německá značka vylepšila spec Swoop 170 v celé sestavě. Nyní najdete lepší pneumatiky napříč každou z nejmodernějších jízdních kol a zřetelný nedostatek čelních mechů - něco, co se vždy zdálo trochu mimo místo na takovém velkém kole.

  • Bike roku 2018
  • Nejlepší kolo: náš průvodce kupujícím, na který byste měli koupit typ jízdního kola v roce 2018
  • Radon Swoop 170 9.0 je jedním z našich cyklistických cyklistických cyklů roku 2018. Chcete-li si přečíst recenze ostatních soutěžících a kategorií testovaných na silničních, horských i ženských kolech, navštivte naše centrum Bike roku.

Radon Swoop 170 9,0 snímků

Díky trojuhelníkovým spodním nárazům lze přepnout mezi třemi různými geometrickými nastaveními, což vám umožní změnit úhel trubice hlavy / sedadla o celkovou výšku 1,5 stupně a výšku dolní konzoly o 13 mm

Geometrie Swoop 170 se stále cítí správně na cestě. Zatímco čísla nejsou GeoMetron-extrémní, Radon udělal skvělou práci při vyrovnávání vysokorychlostní stability bez ztráty jakékoliv živosti, která pomáhá udržet jízdu opravdu zábavná.

Můj rám 18in (rozměry 16-22in) má bohatý dosah 460mm a podobně jako loňský cyklus obsahuje trojúhelníkový čip u nejmenšího šokového držáku, který vám umožní vyladit úhly.

Radon Swoop 170 se dostal až do prvních pěti kandidátů

Každé nastavení umožňuje změnit úhel trubice hlavy / sedadla o 0,5 stupně a současně změnit výšku dolní konzoly o 6-7 mm (spodní držák může být nastaven z 8-21mm).

Většinu svého času jsem strávil v nejslabší / nejnižší poloze, kde úhel hlavy měřil 64,4 stupňů a spodní konzola seděla jen 332 mm od podlahy. Zatímco budete muset potřebovat čas, abyste si zvykli na dolní končetinu dolů, nedochází k tomu, abyste se dostali pryč od toho, že Swoop je úplným démonem.

Pohyb zadních kol 170 mm je řízen pomocí zadního tlumiče FX DPX2, který umožňuje nastavení komprese při nízkých rychlostech při otevřeném nastavení

Pohyb zadních kol 170 mm / 6,7 palce je dodáván s čtyřbarevnou vazbou a je řízen pomocí zadního tlumiče FX DPX2, který má v otevřeném režimu nastavitelné tlumení nízkých otáček komprese a páku umožňující přepínat mezi třemi režimy otevřený, střední a pevný - z toho druhý je velký plus na dlouhých, přitažlivých lezeních).

Kabelová trasa je smíšená záležitost s kapátkem a konečnou délkou (podél řetězové dráhy) ozubeného kabelu, které je vedeno vnitřně, zatímco zadní brzdový kabel je zvnějšku veden, takže je mnohem snazší pracovat nebo vyměňovat, pokud potřebujete. V podobném duchu mnozí ocení také závitovou spodní konzolu.

Radon Swoop 170 9.0 sada

Zadní náraz Fox je dobře spojen s vidlicí 36 Performance Elite vpředu, kterou jsme velcí fanoušci díky díky podpoře a snadné a efektivní nabídce.

Fox se také postará o postavení kapotářů s 18in Swoopem, který má 150mm drop Transfer Performance. Zatímco kompaktní, ale snadno přístupné dálkové ovládání funguje velmi dobře, malý šroub, který slouží k uchycení kabelu a ukotvení dálkového ovladače k ​​liště je třeba při práci pracovat opatrně.

Ne všichni se dostanou na Magura s mocnými silnými brzdami MT5

Závod SRAM 1x12 GX Eagle přináší obrovský rozsah, který je ve velkých dnech v kopcích skutečný plus. Na rozdíl od mnoha svých protějšků používá Swoop brzdy Magura (většina kol kolem této ceny je vybavena brzdami Shimano nebo SRAM). V tomto případě jsou to čtyři pístové MT5.

Zatímco páka se může cítit trochu houbovitě brzy, je to obrovské množství síly na kohoutku, které trvá nějakou dobu aklimatizovat. Jakmile to uděláte, nabízí MT5s více než dost peněz, kdybyste si chtěli posunout po strmých svazích dolů.

Schwalbe Magic Mary v Addix Soft Compound je bezpečná sázka v téměř všech podmínkách, pokrývající vše od bláta až po hluboký prach s lehkostí

Velkým zlepšením pro Swoop 170 v letošním roce je změna gumy. Model 2018 spec 9.0 je dodáván se Schwalbe Magic Mary v přední části Addix Soft, který je pevně oblíbený u mnoha našich testerů. Hans Dampf v kompozici Addix SpeedGrip na zadní straně se dobře natáčí, ale na mokré skály a kořeny se cítí nevlídně a není nejlepší při odstraňování průrazů na zvláště skalních tratích.

Pro ty, kteří chtějí vyzkoušet nejmenší geometrii Swoop, brzy oceníte třináct chainguide, který je dodáván s ochranou bash, která dělá obdivuhodnou práci udržet řetězec chráněný před náhodnými blízkými setkáními se stezkou.

Radon Swoop 170 9,0 zobrazení

Nastavování zavěšení na Swoop trvá trochu času. Není to však špatná věc, protože řada přizpůsobených nabídek z vidlic a rázů znamená, že by měla pracovat pro širokou škálu závaží.

Hrál jsem s nastavením posunu, a když byl v otevřeném režimu, nastavení komprese na nízké rychlosti na zadním šoku, dokud jsem nenarazil na správnou rovnováhu s nastavenou vidlicí.

Jediný objemový rozpor jsem našel v šoku, který Radon specifikoval jako standardní, dodával dost rampy koncového zdvihu, aby zvládl všechno, co bych mohl hodit na kole, takže to bylo tak, jako to bylo během testování.

Ed Thomsett od MBUK posílá Swoop do jedné z nejúžasnějších tras Dolce Aqua

Sling nohu přes Swoop a během několika sekund je snadné pochopit, proč tento motocykl získal tolik ocenění za poslední pár let. Jeho tvar se cítí velmi snadno zvyknout.

Zatímco jeho dosah je delší než mnoho jeho protějšků, necítí se nijak těžkopádně nebo podobně, když se věci zpomalují a stávají se trapnějšími. Ve skutečnosti je naopak pravda.

Přestože je stále neuvěřitelně stabilní a jistě vysoká. Zacvakněte Swoop do něčeho pevného a technického a jeho ostré a citlivé ovládání dělá rozdělené druhé směry směru a vítr, což pouze posiluje důvěru a tok, a to i tehdy, když se cestička cítí jako nebezpečná a nadživotní.

Natlačte pedály a Swoop rychle zvedá rychlost díky částečnému rychlému vyzdvižení zadního náboje a celkové hmotnosti světla. Také pomáhá udržovat věci v obtížných, živých a zábavných situacích, když se potýkají s cestami s pomalejší rychlostí nebo při napájení krátkých, prudkých stoupání.

Při delších stoupáních, které oceníte, oceníte firmu při nárazu, ale když se nacházíte v otevřeném režimu, sedí v závěru, že je přiměřeně stabilní. Šikmý úhel trubice sedadla vám pomůže udržet vás nad spodní konzolou a učinit pedál jako poctivější záležitost. Rychlá válcování zadní pneumatiky pomáhá i zde, i když se může cítit skrytě, když se potápí kořeny v mokré cestě. Rád bych viděl místo toho tvrdší, měkčí pneumatiku.

Fox's 36 vidlice se cítí tuhý a přesný, když je tlačil opravdu tvrdě, ačkoli ne tak docela pohodlný jako RockShox Lyrik při jednání s velkými, opakovanými hity

Přestože někteří se mohou snažit s nízkým spodním držákem, když je Swoop v nejnižším nastavení, absolutně to miluji, stejně jako ostatní testeři. Získání pedálu jen správně potřebuje čas, abyste dokonalí, ale když si brzy uvědomíte, jaká je absolutní démon Swoop v obrátkách. Zasuňte ho a odtrhněte jej od otáčení k otočení a budete překvapeni tím, jak daleko můžete tlačit tyto úhly úhly.

Při vyšších rychlostech, když se děje drsné, se věci cítí skládané a stabilní, ale ve srovnání s RockShox Lyrik RCT3 se Fox 36 Performance Elite nikdy necítil jako pohodlný na opravdu dlouhých, žvýkaných tratích. Je to stále ještě velmi dobře poháněná vidlice, která má dostatečnou oporu a v kombinaci s pružným zadním koncem pomáhá udržovat hluboce vybělené pneumatiky v hlíně.

Celkově je těžké zaklepat na geometrii Swoop a dobře zakulacenou povahu, a zatímco jsem si vybral pár otvoru ve specifikacích 9.0, je to stále skvělý motor, který se ukázal být vážně schopný na každé cestě, kterou jsem hodil ho dolů.

  • BannWheelers by rád poděkoval životnímu cyklu dobrodružství, Sanremo Bike Resort, MET Helmets, Bluegrass Eagle Protection, Mercedes Benz a Brittany Ferries za jejich pomoc a podporu během testu Bike roku.

Také zvažte ...

Pokud jste na trhu s novým motocyklem enduro, cykloturistikou na dlouhé cestě nebo horským kolem, podívejte se na naše recenze těch, které jsme důkladně vyzkoušeli a vyzkoušeli.

Zanechte Svůj Komentář