Speciální Roubaix Elite první jízdní přehled, £ 2,100.00

Specializované radikální odklon od normy s koncepcí Roubaix spolu s Trekem podobným dual-compliance Domane opravdu otřásly tím, co dělá vytrvalostní kolo.

  • Hmotnost: 8,75 kg (58 cm)
  • Rám: Uhlík FACT 10r
  • Vidlička: Uhlík FACT 11r
  • Ozubená kola: Shimano 105 50/34, 11-32
  • Brzdy: TRP Spyre C s 160mm / 140 rotory
  • Kola: Axis Elite
  • Zastavit: Specializovaná 3D kovaná slitina
  • Bar: Specializovaná slitina Hover Comp
  • Pošta: Specializovaný uhlík CG-R
  • Sedlo: BG Phenom Comp GT
  • Pneumatiky: 26mm specializovaný Turbo Pro Gripton Blackbelt

Projekt Future Shock, který umisťuje laditelnou odpruženou zavěšovací jednotku nad hlavovou trubku, dodává přibližně 20 mm kontrolovaného souladu. Špičková konstrukce rámu Roubaix s nadprůměrnými sedlovými sedadly, nadměrnou sedlovou trubkou a těsnější sedlovou částí s vloženou hlavicí CG-R s elastomerem činí zadní konec nové platformy jedním z nejpřísnější, kterou jsem testoval.

Abyste z toho dostali co nejlépe, jsem se rozhodl, že zvýšíte výšku sedla o půl centimetru, abyste vzali na vědomí výši shody (nebo sag), kterou získáte v okamžiku, kdy se dostanete na palubu.

Měl byste se mýlit, že si myslíte, že to všechno trochu zní, dobře, klidně. Nový podvozek - který sdílí stejný rám jako Roubaix Expert a stejná vidlice jako S-Works - vám nabízí plynulou jízdu po normálních silnicích a důvěru, abyste udrželi tempo, když se povrch změní. Ano, můžete použít Roubaix jako uvolněný křižník a užívat si hladce dlouhé dny v sedle, ale jízda na kole těžko přináší to nejlepší z toho.

Specialista Roubaix vypadá, jako by to mohlo být kolo roku 2017

Při sestupu se můžete jen soustředit na to, že narazíte na vrchol vysokorychlostního rohu a nemusíte se starat o drsné povrchy, malé otvory nebo jiné jizvy z jízdy na silnici, které vás vytlačují z řady nebo vás přitahují k brzdám.

Jezdecká pozice se nachází v táboře pro cyklisty na dálku. Přestože je rozvor ráže 1 011 mm také v oblasti vytrvalosti, strmější úhly rámu - paralelní 73,5 stupňů - jsou mnohem víc.

Pěkný ráfek je širší než většina a velmi dobře vyhovuje 26mm pneumatikám s rozměrným rozměrem

Na přední straně trvá přibližně 20 minut práce s klíčem, aby se přepínala mezi prameny, a stojí za to věnovat čas zkoumání možností.

11-32 kazeta a řetězec 50/34 jsou ideálním společníkem, pokud chcete vylézt, ale nejste nutně nejtalentovanější. Vždy se můžeme spoléhat na Shimano 105, abychom zvládli přesunutí úkolů bez rozruchu nebo drama. Modely Roubaix 105 jsou shodné s kotoučovými brzdami Spyre-C ovládanými kabely TRP, které se snadno nastavují a udržují a nabízejí slušné silné brzdění bez ohledu na počasí, a to i v případě, že jsou v celkovém smyslu a modulaci vyřazeny hydrauliky.

Rámeček vypadá, že má na lůžku dolní a sedací trubku tři výčnělky. Zatímco můžete umístit klece na lahve ve vysoké nebo nízké pozici, skutečný důvod, proč jsou k dispozici, je pro vyhrazenou tašku Fuelcell Aero Storage. To je umístěno nad spodním držákem a nabízí snadnější přístup k gelům a prutům při jízdě než tradiční sedačkové balení a ušetří vám tím, že budete plnit kapsy na dresu.

Specializovaná Roubaix Elite

Elite se otáčí na základních osových kotoučových kotoučích s 12mm nápravami. Pěkný ráfek je širší než většina a velmi dobře vyhovuje 26mm pneumatikám s rozměrným rozměrem. Textured povrch pneumatik Turbo Pro nabízí vynikající přilnavost za všech okolností a pružné obložení zvyšuje komfort Roubaix.

Byli jsme velmi ohromeni vysokou specifikací Roubaix - vybavené kolečky Roval CLX32 - ale stejně tak i tento skromnější model. Podvozek je hvězda a dokonce i se spodními specifikacemi a brzdami je stále jedním z nejlepších jízdních kol na chudších silnicích, pokud jde o komfort a kontrolu.

Sdílení podvozku s modelem za dvojnásobnou cenu znamená, že Elite bude s vámi růst a bude mít spoustu upgradů pro nadcházející roky.

Chytrý, složený, řízený a pohodlný vytrvalost.

Zanechte Svůj Komentář