Recenze Merida Reacto 5000, 2 000,00 liber

Neexistuje nic, co by zastavilo každou poslední energii vaší energie, která by dosáhla zadního kola na novém Reactu Meridy. Podívejte se na ty řetězce, jsou obrovské.

  • Bike roku 2018
  • Nejlepší kolo: náš průvodce kupujícím, na který byste měli koupit typ jízdního kola v roce 2018
  • Merida Reacto 5000 je jednou z našich cyklistických cyklů na kole roku 2018. Přečtěte si recenze ostatních soutěžících a kategorií testovaných přes silniční, horské a ženské jízdní kola, navštivte naše středisko Bike roku.

Na hloubce více než 50 mm za spodním držákem, velmi rozbité a asymetrické, vypadají jako svalnaté jako lví houpačky as podobným silným záměrem.

Původní Reacto se objevilo v roce 2011, kdy Reacto II dorazil v roce 2014. V roce 2018 se říká, že Reacto III zlepšuje pohodlí, váhu a aerodynamiku odjíždějícího motocyklu, a kdyby to nebylo, překvapilo by mě.

Všechny trubky jsou štíhlejší a sedadla sedí na trubku sedáku dolů a jejich zvýšená aerodynamika pravděpodobně ušetří až 5 procent energie při rychlosti 45 km / h.

Hmotnost rámu byla snížena o zhruba 17 procent díky štíhlejším trubkám a novému ukládání uhlíkových vláken, ale tuhost zůstává nezměněna.

Každá trubice s výjimkou horní trubky a řetězu má profil NACA Fastback nebo tvar zkráceného křídla a užší trubice hlavy znamená, že spodní ložisko náhlavní soupravy se snižuje z 1,5 na 1,25 palce.

Vezmeme-li přednost tomu, aby byly věci jednoduché pro údržbu, všechny kabely vstupují do velkého portu v horní části dolní trubky, za trubkou hlavy a brzdy jsou přímočaré přímé montáže.

Meridita a jemná manipulace společnosti Merida pomáhají dosahovat dobré rohové rychlosti a umožňují instinktivní změny linek

Merida Reacto 5000 geometrie

Geometrie CF2 modelu Reacto 5000 je méně agresivní než modely s nejvyšší specifikací, s kratším dosahem a trubkou o průměru 177 mm, která je o 20 mm vyšší než model CF4 ekvivalentní velikosti. Ale našel jsem svůj stroj M / L (54cm) skvěle se hodícím a podobný obvyklým 56cm motocyklům.

Bez rozestupů dosah byl ideální pro přijetí dobré pozice, nízké kapky nebo kapuce s plochými rameny, rozhodně jsem se necítil stísněný.

Kontaktní místa jsou důležitá a sedlo Merida Race je překvapivě pohodlné, se správnou úrovní polstrování pro podporu, aniž by se cítil křehký. Lišta z lehkých slitin Merida Aero má mírně zploštělé vrcholy, které dávají větší smysl jako pohodlný ruční odpočinek spíše než být obzvláště aero.

Kapky jsou ergonomické a společně s stopkou zajišťují tuhý kokpit. To, co jsem si opravdu všiml, byly Shimanovy nové páky Ultegra, které se cítí rafinovanější než 105, s pohodlnými kapotami a rychlou rychlostí řazení.

Jsou spárovány s Ultegra mechs, ale Merida se odchyluje s řetězem FSA Gossamer Pro a 105 přímými montážními brzdami a 105 kazetami.

Z sedla většina z nich je těžší si všimnout, s výjimkou brzd, které prostě chybí okamžitý skus, který jsem očekával, a zadní strana má obzvlášť dřevěný pocit.

Pod řetězovými brzdami se vždy objevují kompromisy, z nichž jedna je dodatečná nečistota, kterou shromažďují, a další, kteří se na nich pracují.

105 přímé brzdy zůstalo uprostřed a já jsem nezjistil žádné tření od kola, ale jeho inline rychlé uvolnění je velké a umístěné prominentně před hlavou trubky, což může mít vliv na pečlivě navrženou aerodynamiku.

Merida Reacto 5000 zkušenosti s jízdou

Díky vynikající boční tuhosti a dodávce energie se vozidlo Reacto 5000 snaží vstát na silnici. Merida s lemovanou obručou Expert CW plytké aero dvojkolí, se 28 párovými, protilehlými J-ohybovými paprsky, tvrdě se snaží a provádí přiměřenou práci při konverzi vašich vstupů na rychlost, ale to není nejvíce reaktivní.

Přenášení rychlosti do sjezdových tratí vám umožňuje přehazovat horní část s malou ztrátou rychlosti, ale začátek strmých stoupání z pomalé rychlosti ukazuje jejich omezené zrychlení.

Dokonce i Reacto 5000 je dobrý horolezec s velkým klidem a rovnováhou, aby šel s jeho efektivitou a některé sportovní kola by odemkli ještě větší potenciál.

Převodovka 52/36 a 11-28 je ideální rychlý silniční převod a je vhodný pro schopnost vozu Reacto. Pneumatiky Continental 25 mm Grand Sport Race měří 26,5 mm pro malý extra objem, a předvídatelně s přiměřenou přilnavostí, což snižuje sebejistý zážitek.

Pevnost a jemná manipulace společnosti Merida pomáhají dosahovat dobré rychlosti rohu a umožňují instinktivní změny v řadě, cítit se rafinovaně a pohodlně, bez ohledu na povrch vozovky.

Ačkoli Merida říká, že Reacto je omezeno na pneumatiky o rozměru 25 mm, zdá se, že je prostor pro gumu o průměru 28 mm, což dále zvyšuje vynikající absorpci vibrací.

Vzduchová sedla Merida má design S-Flex s velkým silikonovým pryžovým oknem v zadní hraně, která zanechává hrubý ekvivalent sloupu 27,2 mm vpředu, který se může pružněji ohnout s pryžovou gumovou částí a tlumí nárazy .

Čím více jsem jel na Reacto 5000, tím jsem se více zajímal. Jeho plná kvalita jízdy je v rozporu s úhlovým, nadměrným vzhledem rámu a jeho všestranná stabilita a intuitivní ovládání skutečně posílila zážitek.

Ano, dvojkolí a řetězové řemeny snižují náklady, v menší míře brzdy, ale rám samotný je velmi dobrý, a spíše než jen vidět jako letecký motor, považuje to za prostě jako skvělý silniční kolo s výhodami aero.

Také zvažte ...

Zajímá vás, co jiného je k dispozici v tomto cenovém bodě? Podívejte se na následující seznam osvědčených, testovaných a recenzovaných kol.

  • BannWheelers by rád poděkoval životnímu cyklu dobrodružství, Sanremo Bike Resort, MET Helmets, Le Col, Mercedes Benz a Brittany Ferries za jejich pomoc a podporu během testu Bike roku.

Sledujte video: The Ocean is Way Deeper Than You Think

Zanechte Svůj Komentář