Seznamte se s jediným ženským mechanikem na turné pro cyklisty v USA

Poznámka redakce: Tento článek byl poprvé publikován v tištěném vydání Jízda na kole. Přihlásit se nyní!

Škubání profesionálního cyklistického týmu znamená mnohem víc než otření motocyklů a udržování řetězů mazaných, říká Andrea Smith, mechanik týmu Colavita. Zde je vnitřní pohled na jednu z nejlepších pracovních míst na kole.

• Byl jsem na traťovém týmu na University of Montana v Missoule a začal jsem jezdit na trasách pro cross-trénink. Okamžitě jsem byl rád: "Wow, je to mnohem zábavnější než běh."

• Když mi bylo 20 let, bylo mě ukradeno. Neměl jsem peníze na to, abych ho nahradil. Běžel jsem na kamaráda v kampusu, který řekl: "Je tu boj, který přichází, a tam jsou výhry - měli byste se mnou trénovat a vstoupit do něj." Vstoupil jsem do boxerského zápasu a vyhrál. Cena byla 500 dolarů, což mi pomohlo koupit si horské kolo Gary Fisher Joshua.

• Myslel jsem, že mám tento pěkný bike - potřebuji se naučit, jak se o něj postarat. Jel jsem do obchodování s motocykly a zeptal se, jestli mají nějakou kliniku. Mechanik řekl: "Když přinutí latte sobotní ráno, strávím s vámi pár hodin."

• Jeli jsme nad základní údržbou motocyklu, jako například jak zlomit řetězec a znovu jej dát dohromady. Cítil jsem se tak silně. (Vychutnejte si uklidnění s naším online kurzem Quick & Easy Bike Maintenance!)

• Po vysokoškolském studiu jsem pracoval v obchodě s motocykly u REI v Massachusetts. V roce 2010 jsem po šesti letech v REI získala práci v Ride Studio Café, která se právě otevřel v Lexingtonu v Massachusetts. Postavil jsem spoustu Sedmi jízdních kol a zakázkových objednávek. V té době byla neobvyklá koncepce mít v kavárně obchod s kolkami. Lidé by přišli a byli by trochu zmateni tím, co se děje.

• Když jsem byl v roce 2015 najen týmem Colavita, nechtěla jsem, aby existovala nějaká pochybnost, jako například: "Je to dobrý mechanik?" Nebo "Oh, nikdy jsem neměla ženu na kole." tak mě cítili. Dala jsem na sebe velkou nátlak.

• V daný den může být role týmového mechaniků cokoli. Vyrábí jí kola, přilepí všechny trubky, dopravuje zařízení na závody, dělá letištní dodávky. A ujistěte se, že týmové auto má spoustu denních závodů!

• Když dojde k nehodě nebo jezdci potřebují na svých kolech poslední minuty, mohou se stane stresující. Jak se vyrovnávám sami sebe, může způsobit nebo zlomit, jak jezdec reaguje na situaci. Vždycky jsem pracoval na klidném stavu a myslím, že mi to pomohlo lépe řešit problémy.

• Minuty před začátkem etapového závodu Redlands v roce 2016 jsem seděl v karavanu a sledoval živé vysílání. Všiml jsem si, že jeden z našich jezdců se stále díval na kolo a spoluhráči začínali vlnit neutrální podporu. Vyskočil jsem z auta, vytáhl náhradní kolo ze střechy a vyrazil několik bloků na startovní čáru. Ukázalo se, že baterie pro elektronické řazení je mrtvá. Naštěstí jsme mohli změnit kolo.

• Oblíbené opravy? Pracoval jsem na mnoha plážových křižovatech. Vytáhnete vnitřní prostory a podíváte se, co se tam děje. Je skvělé vidět: "Jo, kuličkové ložisko je opotřebované a potřebuji tento kus nahradit a všechno se vrátí dohromady a pracuje tak, jak to má."

• Pamatuji si, že jsem poprvé pracoval na silničním kole. Nikdy jsem nebyl na silničním kole! Byl jsem rád: "Je to tak, jak se má posunout?" Teď po 12 letech práce na kolech je příjemné vědět: "Dobře, toto je moje profese. Jsem přesvědčen o své schopnosti. "

Zanechte Svůj Komentář