Podívejte se na 986 carbon hardtail recenzi

Hardbike 986 z uhlíkových vláken vypadá jako zrychlená závodní zbraň, která dokazuje, že nezastavená kola mají stále své místo, pokud je vaším hlavním cílem rychlost.

Nyní, když všechny horské motocykly klíčí o šest centimetrů plného zavěšení, bylo trochu divné vidět francouzský výrobce rámu a komponent. Podívejte se na debut svého uhlíkového hardtailu pro rok 2008 ve výši US $ 5 500.

Po několika hodinách v sedle (posazený nad sedlovou trubku) se zdá, že ultra lehký karbonový postroj má své místo v posvátných halách požadovaných kol pro ty, kteří hledají jedinečný stroj připravený k závodům.

Jízda a manipulace: Podívejte se být hbitý, podívej rychle

Inteligentně navržené horské kolo umožňuje svým jezdcům snadné a šikovné povzbuzení, skály, kořeny a písek intuitivně. U některých jezdců úplné odpružení eliminuje potřebu motocyklu kolem takových překážek, protože je to rychlejší jen proto, aby se věci zastavily. Ne tak na hardtail, obzvláště 21-pounder (s pedály!) Jako Look 986.

Ale tentýž důvod pro lehkou váhu 986 - rozsáhlé použití uhlíku - také zajišťuje tuhý, ale pružný jízda, který snižuje chvění zubů, které typicky doprovází většinu hliníku a některých ocelových tvrdých nádrží.

Vzhled poskytuje dostatečnou vůli bláta, ale také dodatečný výstřik rámu flex v zadní části. Náš velký vzorek, podobně jako jeho malí a střední bratři, přišel s rafinovaným (a tradičním) úhlem 71,2 stupňů a úhlem sedadla 72,2 stupňů. Dlouhý dav trupu ocení dlouhou horní trubku 986.

Tento tradiční koktejl z vyzkoušených a pravdivých spec dělá nějaký lahodný trail čas, protože jsme našli 986 snadné na stoupání a reagovat na sestupy.

Volné štěrkové stoupání a sestupy na skalku byly výzvou na Vyhlídce, hlavně proto, že jsme byli rozmazleni tím, že jsme nechali plné odpružené kolo dělat práci.

Každý hardtail, bez ohledu na jeho geometrii nebo váhu, musí být zdoben namísto tlačení, a jakmile se dostaneme do rytmu, byl Look skvělým společníkem na většině stoupání a každou střelbu.

Směs ohniskových cest a singletrack je ideálním terénem pro Look a popisuje většinu závodních hřišť, jeho přirozený domov.

Podívejte se na ePost a nabízí hodně vítaného bzučení. ne zavěšení, ale něco, co se zbaví okraje a udržuje jí kolo ovladatelné.

Vrcholem jízdy na Look 986 ve vysoko technickém terénu byla váha. Cítili jsme, že nedostatek zadního zavěšení stojí za to, když porovnáváme 21 kilogramů s našimi zavěšenými kamarády o hmotnosti 30 kilogramů plus plošin. Žádná soutěž, pokud máte nohy a plíce, abyste ji podpořili.

Rámeček: Vysoký modulový uhlík se svislými a krabicovými formami

Budou zde zřízeny dva tábory z důvodu karbonové sedlové trubice 986, která musí být oříznuta pro volbu optimální výšky sedla. Pro ty, které jsou natolik vážné, že na motocyklu tohoto ráže padnou 5 500 USD, nemělo by to být problém. Podívejte se na to jednoduše, poskytněte pokyny, správný řezný průvodce a jeho patentovaný ePost s různými distančními pryžovými gumovými elastomery.

Naše výška sedla - 79,7 cm - znamenala, že máme šest centimetrů uhlíkové sedačky a další čtyři s ePost. To přispělo jistým uvítaným komfortem nad drsnými věcmi, což nám umožnilo soustředit se na terén před námi.

Ustavení 986 bude poněkud bolestivé, částečně díky zadní brzdové hadici vedené pod horní trubkou.

Vybavení: Uhlíkové kousky pro bling, nízké hmotnosti

Řídicí jednotky SRAM X-0 a hnací ústrojí byly v průběhu čtyřměsíčního testovacího cyklu poněkud jemné. Přední posuvník byl tvrdohlavý a nedovolil, aby jsme se dostali do velkého řetězu bez boje, což mohlo být kvůli původnímu nastavení, které jsme rychle napravili. Zadní posuvník hrál pěkně se svým přehazovačem, který vždy poskytuje posun v případě potřeby.

RockShox Reba vidlice byla spolehlivá, citlivá a bezproblémová. Byli jsme jistě závidění našich kamarádů na koni s dálkovým zámkem, který byl i s našimi většími rukama snadno použitelný v létě. Pravděpodobně není nic příjemnějšího, než držet ruce na rukojeti za všech podmínek, ale mít schopnost zavěsit závěs na falešné byty a zabijáky.

Navzdory neustálému zatáčení dětských hlav a skalních zahrad držely kola Mavic CrossMax SLR pravdu s nádechem. Kudos k Mavicovi za to, že zahrnoval nástroje pro paprsky a náboje a pro udržování spicových bradlin nad okrajem.

Pneumatiky Supersonic Speed ​​King společnosti Continental jsou oblíbenými běžci, ale nejsou vhodné pro těžší jezdce, kteří by byli lepší s Conti's Mountain King 2.4s. Nominálně 2,1 s, rychlostní králové skutečně měří blíže 1,85 a v případě potřeby neposkytují trakci.

Navzdory experimentování s různými inflacími jsme stále ztratili sestupnou důvěru v cokoli jiného, ​​než v hardpackových ohňových stezkách. Také jsme utrpěli tři slepé byty ve dvou dnech epické jízdy. Udržujte je pro závodění a pro běžnou jízdu se hodí něco tučnějšího.

FSA zajistila kokpit a hnací ústrojí. Podívejte se na to, že jste si vybrali hliníkovou tyčinku a uhlíkový bar, ale karbonová karbonová karta K-Force Light utrpěla hrozivý bič s skalními zahradami.

Avidské Juicy Ultimate kotoučové brzdy byly trochu bolestivé k odkrvení a vytočení zpočátku, jako obvykle, ale uhlíkové páky cítili správně a neměli jsme žádné potíže se spoléhat na dvouprstové brzdění po většinu našich testů, dokonce i na drobné sestupné v North Lake Tahoe.

Nové pedály Look Quartz bez klipů nebyly tak intuitivní, jak začít; jsme mimořádně zkaženi Time, Shimano a crankbrothers, ale jakmile máme pocit, quartzové pedály se ve většině případů ukázaly jako víc než schopné a přesto se i přes naše zneužívání dobře drží.

Verdikt: Sladký debut z Francie

Jste váha, která potřebuje rychlost? Baví vás spousta lezení před všemi ostatními?

Vzhled ví, jak navrhnout a vyrobit nejvyšší karbonové rámy. Jedná se o špičkovou specifikaci ceny v porovnání s ultralehkými uhlíkovými tvrdinami, které začínají dotáhnout obzor. Pro Look, má každý důvod být spokojen s jeho debutou.

Zanechte Svůj Komentář