AngryAsian: Je to opravdu jedno, kde se něco dělá?

Žádná revize moderního high-endového kola by byla úplná, aniž by někdo zveřejnil komentář, "je to jen nějaký předražený, levně vyrobený rám z Asie". Pravda, většina cyklistických snímků je dnes dělat pocházejí z Číny nebo Tchaj-wanu. Ale je to opravdu důležité?

Ve stále globálnější ekonomice, kde firmy chtějí šetřit peníze, aby se věci staly, a spotřebitelé chtějí ušetřit peníze, které je kupují, musí něco dát. I když může být hrdý na nákup něčeho vyrobeného blíže doma, člověk často musí zaplatit za privilegium. Dosavadní historie prokázala, že masy často nejsou ochotné tak učinit.

Když se hovoříme striktně o samotném produktu (hlubší témata jako jsou místní pracovní podmínky a otázky lidských práv jsou mimo rozsah tohoto sloupce), země původu položky by nakonec neměla záležet na tom, zda spotřebitel stále skončí vysoce kvalitní položku za rozumnou cenu. Krása nejmodernějších uspořádání spočívá v tom, že je nyní možné mít obojí.

Proč je štítek "Made in Taiwan" tak často skrytý pod motocyklem?

Jen málo lidí se domnívá, že je obvykle levnější založit výrobní operace v Asii a dokonce i dlouhá doba, kterou USA vyrábějí, například Trek a Cannondale, získávají většinu své produkce z Asie. Ale v důsledku tak dlouhé historie výroby věcí se ty tolik asijských továren dostalo opravdu, opravdu dobře. V mnoha případech to znamená, že tyto položky nejen stojí méně, ale mohou být i vyšší kvality. Zejména v případě výroby uhlíkového kompozitního materiálu nikdo to neudělá lépe než Asie.

S vašimi produkty, které jste vyrobili v zahraničí a jste v předstihu, je to jedna věc; v tom není žádná hanba. Nicméně, překrývání této skutečnosti a zachování falešné fasády je zcela jiné. Ve snaze o spravedlnost někteří výrobci oblečení vynaložili dobrou práci na to, aby vstřikovali své podnikové étosy, kulturu, filozofie designu a jízdní vlastnosti do továren třetích stran a konečného produktu, takže pokud chtějí pokračovat v boji proti jejich kořenům, tak to bude.

Jiné společnosti, nicméně - často ty s velmi dlouho historie - přesto chtějí naznačovat, že jejich výrobky jsou místně řemeslně řemeslné, stejně jako v den. (A ani mě nechodíte na začínající prodejce rámů otevřených forem pod evropskými názvy značek.) Zatímco přijmu, že desetiletí zkušeností s handicovými jízdními kolami se mohou nějak převést do moderního zámořského hromadného průmyslu, pojďme se dočkat. Někdy se to cítí jako příběhový štítek na stroji na řezání cookie, což znamená, že někteří lidé tam dělají mnoho Z peněz.

Proklamace jako "Navrženo v _______" nebo "Shromážděné v ________" by mohly být také synonymem pro "Vůbec ne, kde si myslíte, že je!" A dovolím si říci, že jestliže některé společnosti budou tak odvážné, že ostentativně padnou vlajku země nebo barvy na jejich rámy, měli by používat správnou; ačkoli si to myslet, vlajka Tchaj-wanu je také jen červená, bílá a modrá.

Trek patří mezi velmi malou skupinu významných výrobců štítků, kteří stále vyrábějí karbonové rámy ve Spojených státech. že společnost stále dodává více než polovinu svých uhlíkových silničních rámů z Asie a téměř všech svých rámů horských kol: trek patří mezi velmi malou skupinu významných výrobců štítků, která stále vyrábí karbonové rámy ve Spojených státech. že společnost stále dodává více než polovinu svých uhlíkových silničních rámů z Asie a téměř všech svých rámů horských kolJízdní kola postavená v USA, Velké Británii a Evropě jsou hrdě označena na viditelnějších místech

Takže co dělat kolem těch prostředníků úplně a kupovat továrnu přímo? Teoreticky to dělá tolik smyslu, že půjde rovnou ke zdroji a vyřízne celou úroveň v dodavatelském řetězci. Existuje jistě rostoucí legie špinavých spotřebitelů, kteří dělají právě tohle, kteří si nevšimnou, že se ocitnou na vrcholu nekonečného ostrova. Koneckonců, v dnešní době, co je opravdu ve jménu, že? A ano, měli byste nechat vaše nohy dělat mluvit, yada yada yada.

Svobodně si přiznám, že jsem s tímto nápadem už dávno zaujal. Myslím opravdu, kdo nemá rád šetřit peníze? A jestli ze stejného továrny vychází rám bez názvu, je to docela stejné, že? No, možná to je a možná ne.

Nákup přímo z výrobního závodu je ohrožen. Za prvé, rámce vyrobené ve stejné továrně jako známá značka, ale prodávané přímo z továrny, mohou být uchovávány podle stejných standardů - nebo nemusí být. Tyto velké společnosti se značkovými značkami často zakládají na pracovišti přímo na místě, aby zajistily splnění stanovených tolerancí a pokynů. Stačí říci, a tolik lidí, kteří jsou zapojeni do procesu, potvrdí, že ty továrny rádi ušetří peníze.

Rozdíly spočívají v odpovědnosti a odpovědnosti. Pokud dojde k selhání snímku z renomované značky, dochází k určitému odvolání, zatímco rámeček koupil továrnu přímo z eBay ... no, hodně štěstí. Je pravda, že ceny některých z těchto továrních přímých rámců mohou být někdy nehorázně levné. Nicméně, nejsem tak znepokojen úsporou peněz nebo nároků na záruku, protože držím zuby neporušený. Koneckonců, někdo jako Trek nebo Specialized má pověst, aby se udržel a vysoce-profilové selhání produktů nejsou přesně malovat hezký obraz, a to zejména v moderní době sociálních médií.

Takže co dělat? Pokud trváte na nákupu místních, můžete vždy jít s nezávislým stavitelem, ale věděte, že budete platit prémii. Pokud jste v USA, Trek stále staví 30 ze svých 105 silničních modelů doma (ale pouze dva ze svých 102 SKU horských kol).

V opačném případě by se lidé měli pohybovat kolem starého stereotypu, že všechny asijské věci jsou nevyžádané. Je pravděpodobné, že nádherný uhlíkový rámeček s elegantním štítkem Euro, který jste právě vyčerpali, byly pravděpodobně vytvořeny zkušenými staviteli - v Asii.

Zanechte Svůj Komentář