Orange Crush - první recenze jízd, £ 1,300.00

Stejně jako je stále zelená pětina, Crush - motocykl, který společnost vystupuje jako pátý "značkový týmový partner" - získá 650 kol pro sezónu 2014. Přidávají zřetelnou hladkost, rychlost a přilnavost k tomu, co je již přirozeným gravitačně předurčeným úsměvem.

Jízda a manipulace: uchopte

Odpovídající přizpůsobení (pro kategorii) zvyšuje trakci a zda se snažíte nalézt rukojeť, aby jste ji zahnali za roh nebo si obroušili mastnou zalesněnou stoupání, vždy existuje větší adheze, než očekáváte od pneumatik Maxxis Ardent s nízkým běhounem.

Rizikou, že budou označeni korupčními humbukáři celosvětového spiknutí od těch, kteří jsou odhodláni držet se 26-ti kola, tyto 650b obruče přispívají k znatelné podpoře přilnavosti, plynulosti a rychlosti jízdy: jezdit oběma velikostmi zpětně a to je okamžitě zřejmé.

Nestačí to, aby stávající stávající 26er (nebo 29er) bylo nadbytečné, ale pokud se díváte na nákup nového motocyklu, přechod na 650b je ještě dokonalejší, než jsme kdy očekávali. Budete opravdu muset jít ven z vaší cesty najít kvalitní kolo s 26in kola v letošním roce. Naštěstí, všichni humbuk stranou, si myslíme, že je to velikost, která funguje skvěle pro agresivní jízdu na trati.

Zpět na Crush. Je to opravdu zábavná a překvapivě schopná jízda na kole, zvláště když je nasměrována z kopce. Není to ani nedostatek trakce na stoupání, ani agility a hladkost rock a roll na singletrack. Získání až rychlosti může být trochu hrůzostrašný, ale je to lehčí než většina plných odpružených kol za tuto cenu.

Tyto více vyhovující pobyty jsou v době, kdy máte energii, trochu měkčí a oceňujeme neochvějnou spolehlivost přenosu Shimano. Starý, volně kyvný zadní mech je dohled, myslí vás; verze poháněná spojkou by způsobila, že je kolo mnohem tišší, a to zejména proto, že neexistují žádné vodicí úchyty, které by se zabývaly tímto způsobem.

Jistě, tyče 710 mm RaceFace jsou úzké pro 50 mm stonku a 67 ° úhel hlavy a vynaloží větší úsilí na to, aby se motocykl dostal na trakční ohybové linie. Byli jsme však překvapeni, jak málo ovlivnilo celkovou kontrolu a důvěru dokonce i na radikální sestupy, zvláště s ohledem na skutečnost, že jsme zpravidla neúspěšní v otázce širších bary a divokých jízdních kol. Zatímco jsme někdy postrádali pravomoc "jít tam, na kole" správně roztáhl ruce, naše klouby byly šťastné, kdykoli jsme se rozhodli pro modlitbu spíše než brzdit se na stezkách těsných pro stromy.

Dlouhší zadní konec nového Crushu přidává trochu stabilitu proti nárazu, když si vezmete správné letadlo na techy sjezdy a že dodatečná délka - plus úzké pobyty a velké kované výplně ve tvaru L - což znamená menší zranění vašich nohou, když vyrazíte na ráfky skalním polem, nebo když nejprve přistanete zpátky. Přidejte zadní pneumatiky s rozumnou velikostí a - předpokládejme, že získáte správnou velikost - je to kolo, na které budete rádi sedět (spíše než neustále se muset pohybovat výše) celý den.

Je to značka toho, kolik vyhlazování vidlice Sektor a robustní, pružné pneumatiky Maxxis dělají, že přední strana není zápěstí a ramenní vrah. Podívejte se pouze na tyto velké trubky a všimněte si velkých klínků pod hlavou a před trubkou sedáku.

Rám a vybavení: oranžová

Snažíte se, než si koupíte, je životně důležité, abyste získali správnou velikost. Nemluvíme jen o velmi časté "velké rozdílu mezi středně velkým a velkým" problémem, který postihuje mnoho značek. Mluvíme o tom, jak je Crushův středový rám (velikost Orangeu, kterou normálně jedeme) absolutně malý. Navzdory špičkové délce trubky, která vypadá dobře na papíře, je na cestě realitou motorka s kokpitu, která je dost malá na to, aby se stala vedlejším doktorem Dr. Evila.

Crush skutečně má nejdelší rozvor tří zkoušených tuhých tvrdidel asi o 25 mm, takže je to spíše o relativně strmé sedlo trubky o délce 73 stupňů a krátkém předním konci. Zvedl se, dokonce i šest zápatí se bude cítit v pořádku, ale pokud jste někde poblíž toho (nebo dokonce o několik centimetrů méně), vy jste lepší s 15mm delším Velkým. K dispozici je také XL, což je o dalších 15 mm delší.

Je zřejmé, že rozměry jsou něco, co se dostanete do dnešního dne nebo prodejce Orangeu a zkoušíte kolo sami, ale přemýšlejte o rozměrech ... a neváhejte nás, pokud objednáte online a skončíte s něčím, co vypadá, umyté.

Hliníkové ráfky Mavic mají legendární dlouhověkost, stejně jako zadní náboje Shimano s poháním a kuželem - pokud je to opatrné, pravidelná údržba. Všechno staví do poněkud těžkého a mírně úzkého dvojice kol, ačkoli RaceFace trojnásobek má všechny vybavení, které potřebujete k úniku dokonce i nejstrmějšího údolí Pennine.

Navzdory jejich zařazení dole, jsou brzdy Elixir 1 nejseričtější v sestavě Avid a pokud chcete mít více brzdného úchopu, je tu dostatek prostoru pro správně kývající pneumatiku. Rámeček je vybavený i pro kapátkový sloupek - něco, proč k němu plačí, spolu s širší částí.

Získejte správnou velikost a Crush je skvělá aktualizace na vysoce důvěryhodném formátu s nízkou úrovní údržby, který se stále rozvíjí v těsných, technicky náročných britských zahradách a vertikálních údolích.

Zanechte Svůj Komentář