Zdraví: znečištění ovzduší, neviditelná hrozba

Cyklistika v dopravě může být zábavná, komplikovaná, nebezpečná a obohacující. Podle posledních údajů, říká Matthew Barbour, by to mohlo být také škodlivé pro naše zdraví.

Špatné letecké dny

Několikrát týdně po dobu nejlepší části desetiletí jsem mohl být nevědomky, ale systematicky otravovat sám. Zatímco jsem si myslel, že můj denní cyklus do tělocvičny přes centrum Bristolu byl efektivní a neškodný způsob, jak navíc vyčkat značnou část mé kardiologické kvóty navíc po mých delších jízdách mimo městské hradby, mé plíce a srdce by se mohly lišit na to.

Tady je to, co jsem nevěděl: při každém hlubokém kyslíku jsem také vyvrátil znepokojující množství ozonu, oxidu uhelnatého, mikroskopických částic - PM10 - oxidu siřičitého, oxidu dusičitého a čarodějnice s dalšími znečišťujícími látkami. Cestou do přetížených ulic Bristolu omezuji plicní funkci, ztuhuju moje vzduchové průchody, potírám bolest na hrudi, zvyšuje se moje šance na rozvoj astmatu, uvolním volné radikály, abych katalyzoval karcinogeny v mém krevním oběhu a aktivace buněčných procesů, někdy vede k infarktu.

"V padesátých letech minulého století jsme v Londýně vydrželi husté hrách, které by vám způsobily chronickou bronchitidu," říká Dr. John Moore-Gillon, předseda nadace British Lung a plicní specialisté pracující v nemocnici sv. Bartoloměje v Londýně. "Znečištění v 21. století je neviditelné, ale stejně nebezpečné. Když vidím, jak se lidé na kole nebo běží na nábřeží uprostřed dne, chci se s nimi vypořádat a křičet na ně, aby přestali. "

Zatímco kontrola emisí dramaticky snižuje pravděpodobnost, že se někdy setkáme se stejnými podmínkami jako v padesátých letech, s tím, že více z nás řídí více aut a vydává se za "mini-breaky", problém nezmizel. Nejnovější údaje z Výboru pro kontrolu životního prostředí (Commons Environmental Audit Committee) varují, že každoročně až 50 000 lidí se ve Spojeném království setká s předčasnou smrtí díky znečištění ovzduší s ročním nákladem na zdravotní péči až 20,2 miliardy liber. Největší viník? Doprava představuje 70% znečištění ve městech.

Cvičení naštve

Důvod, proč cvičení pomáhá špatnému vzduchu, aby vám ublížil, je jednoduché: když cvičíte, dýcháte více. Až 15krát více. "Stejně jako sání výrazně většího objemu, snášíte to také mnohem hlouběji, a proto má větší šanci na to, aby se vstřebala," říká Mandy Dryer, respirační fyzioterapeut na Manchester Royal In fi rmary. "Prostě vystupte ze dveří, můžete se odhalit na několik okamžiků více znečištění, takže pokud jste venku a cvičíte, dostanete dvojnásobné dávky."

A to není všechno. Podle Dryera jsem během svého cyklu obcházel také pozoruhodně účinný vzduchový filtr svého těla: nosní průchody. (Hlen se zachytí v částicích a pak malé, mávající, vláskové struktury nazývané cibule posunují starý hlen nahoru a ven z těla.) Trojitá whamma dýchání rychle, hluboko a ústy způsobuje, že můj každodenní dojíždění přináší ozon / částice / uhlík monoxidové orgie.

Nakonec se naše tělo brání tím, že dýchá méně. Vzduchové průchody se utahují a dýchání se zhoršuje. Naše cvičební těla jsou zachycena v nesnesitelném dilematu: když pracují zuřivě na to, aby zpracovávali více vzduchu k tomu, aby přiváděli kyslík-hladové svaly, současně se snaží chránit nás před tímto vzduchem. Naše plicní a kardiovaskulární systémy se natahují jako klimatizační zařízení v prodloužené vlnové délce a nakonec se nevyhnutelně dokážou vypořádat a rozpadat se.

Včasné příznaky často zahrnují sípání, kašel, škrábání v krku, bolest hlavy, bolesti na hrudi a vodnaté oči. Jiné, dlouhodobější účinky jsou značně horší. V Glasgow studenti zkoumali 30 zdravých mužů na cvičebních kolech, když byli vystaveni zředěným dieselovým výparům. Po 60 minutách expozice se vyvinuly zúžené krevní cévy a projevily snížení tPA, což je enzym, který rozkládá krevní sraženiny v srdci. V jiné studii bylo 17 konkurenčních cyklistů vystaveno různým hladinám ozonu při cvičení; jejich vytrvalost se snížila o zhruba 30 procent a jejich plicní funkce o 22 procent.

Snad nejvíce znepokojivé je to, jak nám toxiny ve vzduchu mohou ublížit bez vyvolání příznaků. V laboratoři smog-lžíce v Los Angeles výzkumníci z Berkeley University vyšetřili 107 obětí obětí nehodových cyklů v rozmezí od 14 do 25 let. Před jejich úmrtím žádný nezaznamenal problémy s dýcháním. Pauzy zjistily, že 27 zemřelých mělo chronické onemocnění plic.

Poselství pro oddaných kardio: snadné dýchání může poskytnout falešný pocit bezpečí. "Zdraví a aktivní lidé mají tendenci podceňovat škodlivé účinky znečištěného vzduchu, protože nebudou pípat a nebudou mít bolest na hrudi," říká Dryer. "Nemají-li žádné příznaky něčeho špatného, ​​budou pokračovat v cvičení a vystavovat se většímu riziku."

Snažte se vyhnout hlavním silnicím všude, kde je to možné, zejména tam, kde je často zálohovaná traf fi cka: snažte se vyhnout hlavním silnicím, kde je to možné, zejména tam, kde je často zálohovaná traf fi ce

Vzduch a stopy

Abychom porozuměli druhu a množství znečišťujících látek, které jsem během léta neúmyslného zneužívání vdechoval, šel jsem na stanici pro monitorování vzduchu v centru Bristolu pod dohledem Stevea Crawshawa, koordinátora kvality ovzduší ve městě. Crawshaw, který důkladně analyzuje data o kvalitě ovzduší již více než 10 let, mě pojede po cestě kolem silnice Smeaton, co by kamenem dohodil od mého tělocvičny.

Ukazuje mi řadu zalisovacích terminálů, které obdrží data v reálném čase z 10 stálých silničních stanic a 130 dočasných difuzních trubek po celém městě, které slouží k monitorování vysokých úrovní oxidu dusičitého, které přinutily části Bristolu stát se "řízením kvality ovzduší Plocha'. Je to zatažený den s převažujícím jihozápadním větrem přicházejícím nad řekou Avon, což vedlo k příznivým měřením znečištění ovzduší. Ale když je z východu vysoký tlak a světlý vítr, znečišťující látky se usadí v misce centra města - epicentru mé cyklistické trasy. "Opravdu se denně mění," říká Crawshaw.

Emise vznětových motorů vzbudily v posledních letech zvláštní pozornost, protože počet motorových vozidel s dieselovým motorem ve Velké Británii se od poloviny devadesátých let zvýšil více než trojnásobně. Tým z královského zdravotnického institutu v Edinburghu nedávno identifikoval malé částice sazí z výfuku nafty jako hlavní vinu za 9000 smrtelných infarktů ve V. Británii každý rok. Studie ukázala, jak částice procházejí z plic do krevního oběhu, kde způsobují, že tepny se vytvrzují a vytváří sraženiny, což jsou účinky, které normálně pozorují silní kuřáci.

"Jsou tak malé, že procházejí poměrně snadno masky na obličej, které lidé často nosí, aby se ochránili," vysvětluje profesor Ken Donaldson, toxikolog, který pomohl vést výzkumný tým. "Jednou z nebezpečí, která obsahuje tuhé částice nafty, je to, že adsorbují další znečišťující látky a interagují s nimi uvnitř těla," říká. "Mohou se ukázat být úzce spojeni s různými druhy rakoviny. Právě začínáme rozumět hrozbě. "

Dr. David Newby, vedoucí kardiolog v projektu, vysvětluje, že v porovnání s jinými rizikovými faktory, jako je cholesterol, vysoký krevní tlak a kouření, je role, kterou tyto částice hrají, méně důležitá, ale kromě toho může být významná. "Rozdíl je v tom, že je na ně vystavena celá populace, na rozdíl od jiných faktorů, které se dotýkají jednotlivců," říká. "Znečištění ovzduší ovlivňuje všechny."

Vědci také nyní uznávají, že většina znečišťujících látek v ovzduší může být smysluplně měřena pouze lokalizovaně. Oblast kolem větru z dálnice, například, může mít dramaticky mírnější vzduch než někde na větru. Přesto, pokud je oblast větru vpředu zohledněna s příznivěji umístěnými oblastmi, celkové měření by mohlo naznačovat, že město má zdravý vzduch.

Držte se na koni

Tváří v tvář všem těmto údajům, měli bychom všichni opustit náš dvojkolový zvyk? Navzdory ztmavlému vznětlivému oblaku, nárůstu rychlosti astmatu a rozšiřování studií o zastavování srdce, všichni odborníci mě ujišťují, že cyklisté v rovnováze dělají sebe sama víc než ublížení. "Já pro mě jednou denně budu pravidelně chodit po tří a půl kilometru každou cestou do práce každý den," říká Crawshaw, "ale jsem si vědoma toho, kdy a kde mám cyklus."

Navrhuje změnu každodenního výletu do posilovny na začátku rána, kdy jsou částice vznětového motoru, ozón a další znečišťující látky v ovzduší na nejnižší úrovni nebo po pádu v noci, kdy se dopravní situace zhoršuje. Ozón se vytváří, když sluneční světlo reaguje s dopravními a průmyslovými emisemi, takže se hromadí na významných úrovních asi o 11:00 a špičkách kolem 3:00. "Pokuste se vyhnout hlavním silnicím kdekoli je to možné, zejména tam, kde je často zálohovaná traf fi k," doporučuje.

Obecně se každých 50 metrů dostanete z rušné silnice, úroveň znečištění se sníží na polovinu, a pokud je to možné, můžete procházet parky nebo na klidných zadních ulicích. "Nejhorší čas je na chladných, stále, jasných zimních dnech, kdy se znečištění nerozptýlí. Vědět, jak vaše místní území reaguje na znečištění v závislosti na povětrnostních podmínkách, je klíčové. "

Národní srdce Fórum podporuje Crawshaw názor, odkazovat se na důkazy od Nizozemska, že pravidelní cyklisté mají úroveň rovnosti stejný jako ten někdo o deset let mladší, zatímco Britská lékařská asociace odhaduje, že cyklování nejméně 20 mílí týdně snižuje riziko jezdce až polovinu než u cyklistů. A samozřejmě je to dobrý způsob, jak snížit váhu - a to až o 300 kalorií za hodinu.

Řízení automobilů by mohlo nabídnout nejhorší ze všech světů: žádné kardiologické přínosy a nasávání vzduchu prostřednictvím ventilačních systémů na úrovni země, kde se většina znečišťujících látek usadí přímo do vašeho obličeje. Dr. John Moore-Gillon, který se dívá na škodu způsobenou našim plicím znečištěním v posledních 30 letech, říká: "Není pochyb o tom, že pokud budete cvičit venku a přijmout příslušná opatření, budete dělat mnohem více dobré než ublížení - stačí si uvědomit rizika, která omezují škodu. "

Ozón (O3)

Co to je: Jeden toxický, nestabilní plyn, který se vytváří, když se "uvolněný" atom kyslíku spojuje s molekulou kyslíku - známou v znečištění, mluví jako "smog". Tato reakce nastává, když sluneční světlo zasáhne plyny z oxidů dusíku (NOx) a těkavé organické sloučeniny (VOC) z emisí vozidel a průmyslu. Vysoké úrovně ozonu se často tvoří na jasných, stále slunečných dnech.

Co to dělá: Toxický ve velmi nízkých koncentracích může ozón způsobit cokoli od dýchání až po trvalé poškození plic. Existují také důkazy o tom, že ozon zvyšuje nebezpečí spojená s expozicí jiným znečišťujícím látkám a alergenům, což činí lidi náchylnější k infekci a snižuje jejich schopnost vylučovat inhalační částice.

Oxidy dusíku

Co jsou zač: Sloučeniny dusíku, včetně oxidu dusičitého a oxidu dusnatého, které hrají důležitou roli v atmosférických reakcích, které vytvářejí smog v přízemí nebo ozon. NOx vzniká při spalování paliva při vysokých teplotách, přičemž dvěma hlavními zdroji emisí jsou silniční vozidla a stacionární spalovací zdroje, jako jsou elektrické a průmyslové kotle.

Co to dělá: Při zvýšených úrovních může NOx poškodit funkce plic, dráždit respirační systém a ve velmi vysokých hladinách způsobit, že dýchání je obtížné. Při kombinaci s jinými plyny může představovat ještě větší nebezpečí. Kromě toho pomáhá NOx reagovat s jinými sloučeninami na tvorbu PM10 (drobné kouřové částice - viz níže), s tím spojené zdravotní rizika.

Oxid uhelnatý (CO)

Co to je: Bezbarvý, bez zápachu a bez chuti plyn, který je lehčí než vzduch. Je vytvořen z neúplného spalování benzínu a nafty - vyrábí se normálně neškodný oxid uhličitý (CO2), ale bez přítomnosti vhodného kyslíku se místo toho vytváří oxid uhelnatý.

Co to dělá: CO se velmi snadno váže na hemoglobin v červených krvinkách, zodpovědný za přenos kyslíku kolem těla. Protože se váže na hemoglobin snadněji než kyslík, vytěsňuje molekuly kyslíku, což vede k udušení buněk. Příznaky se pohybují od bolesti hlavy a nevolnosti až po závažné zmatek, ale lidé často nevědí, že jsou postiženi, dokud nebude pozdě.

PM10s

Co jsou zač: Drobné částice kouře zavěšené ve vzduchu, na konci této věty nejsou větší než 1/50. Vytvořené spalováním benzínu a nafty jsou neviditelné pouhým okem, ale určitě je můžete cítit a ochutnat.

To, co dělají: PM10 se dostávají do dýchacích cest a nemohou být snadno vyloučeni z plic. Zatímco toto má hlavně "škodlivý účinek" u zdravých lidí, astmatiků, alergiků a lidí s respiračními a kardiovaskulárními chorobami jsou potenciálně fatální. Nejnovější zpráva komise podle výboru pro životní prostředí odhaduje, že lidé s astmatem mohou umírat až devět let dříve kvůli PM10.

Oxid siřičitý (SO2)

Co to je: Bezbarvý, nehořlavý plyn se silným zápachem. Nejběžnějším zdrojem oxidu siřičitého je spalování fosilních paliv - spalování uhlí je jediným největším uměle vytvořeným zdrojem oxidu siřičitého, což představuje přibližně 50% ročních globálních emisí

Co to dělá: Kromě dráždění očí a nosních průchodů způsobuje dýchací potíže, bronchitidu, pneumonii a rakovinu plic. Velký smog v Londýně v roce 1952 vedl k asi 4 000 předčasným úmrtím prostřednictvím onemocnění srdce a bronchitidy. Těsnost v hrudi a kašel se vyskytují ve vysokých hladinách a funkce plic může být narušena v rozsahu, v jakém je vyžadována lékařská pomoc. S02 se považuje za škodlivější, pokud jsou koncentrace částic a jiné znečištění také vysoké.

Zde jsou některé způsoby, jak omezit vystavení se znečištění ovzduší:

1 Přihlaste se: Téměř každé velké město publikuje na svých internetových stránkách podrobné údaje o úrovních znečištění, které spolu s aktuálními informacemi z www.airquality.co.uk umožňují zjistit, kdy a kde je to nejbezpečnější. "Často se jedná o tytéž oblasti, které jsou ve srážkách nebo v blízkosti rušných silnic a silnic, které jsou nejhorší, takže při kontrole údajů za několik týdnů můžete snadno sestavit dobrou představu o tom, kde a kdy byste měli cestovat," říká Crawshaw. "Zvažte odložení vaší jízdy, pokud je úroveň znečištění ovzduší vyšší než 6 pro jednu znečišťující látku."

www.airquality.co.uk: www.airquality.co.uk

2 Připojte balení: Přejděte na přední stranu v blízkosti dopravních světlometů a rušných křižovatek. "Většina znečišťujících látek přijde přímo z výfuku a může dokonce zůstat, kde se džemy pravidelně tvoří," vysvětluje Crawshaw. Pokud zablokovala vaše úniková cesta dvojitý deck, odjedete a kráčíte dopředu. A využijte 10.000 míle síť cest bez cesty, které Sustrans vytvořil.

Balení: balení

3 Získejte své vitamíny: Ovoce a zelenina s vysokým obsahem vitamínu C, jako jsou broskve a paprika, stimulují produkci glutationu, jaterního enzymu, který pomáhá předcházet poškození volných radikálů v plicích. Jen několik míst, kde je antioxidační abeceda, je vitamín E, který se nalézá v ořechách a mléčných výrobcích, což také může pomoci odpuzovat radikály.

Jídlo: jídlo

4 Obal: Vyberte si zbraň - aka masku - moudře. "Jsou lepší než nic, ale během intenzivního cvičení se těžko dýchají," říká Dryer. "Příliš často těsnění kolem úst a nosu není vzduchotěsné, takže skončíte sáním nefiltrovaného vzduchu skrz mezeru a neplačte se tak tvrdě, abyste neměli dostatečné důsledky pro cyklistiku. "

Z mask, které byly nedávno analyzovány ve studii Sustrans-BLF, byly vyrobeny nejefektivnější pečeť s maskovacími maskami Respro's Bandit Mask (18,99 liber), s větším pracím filtrem, který umýt v pračce, aby odstranil většinu PM10 a škodlivých plynů. Ve skutečnosti jsou Respro jedinou značkou, která má oficiální souhlas s BLF. "Samozřejmě, držet dech, nebo alespoň vstoupit do tenkého, mělkého stylu dýchání, když je v stacionárním provozu, by měla pomoci jakékoliv masce lépe zvládnout požadavky, které na ní vyvíjíte," dodává Dryer.

Maska: maska

5 Domácí opravy: Kvalitu ovzduší nemůžete zvnějšku ovládat, ale uvnitř zbytků vlastních cihel a malty je podle Sušárny nejlepším rostlinným prostředkem pro odstraňování toxinů z ovzduší dlani areky (asi 9,99 liber z zahradních center). "Je snadné pečovat o ně, vzkvétá uvnitř a uvolňuje velké množství vodní páry do vzduchu, což dává vašim plicím větší šanci, aby se zotavili z toho, co jste si vybrali venku."

Zanechte Svůj Komentář