Creme Echo Tange recenze, £ 1,400.00

Při vytváření retro-inspirovaného Echo, vývojáři společnosti Creme nebyli schopni drancovat dědictví firmy kvůli inspiraci, protože to taky nemá. To, co udělali, je však vytvořit rám, který z celého srdce sleduje retro ocelovou mantru. Možná byste o Tange neměli moc vědět, ale jako jeden z nejstarších japonských výrobců oceli (založený v roce 1920) je jeho potrubí rovnocenná s uznávanějšími Reynolds z Birminghamu, nebo s Milanem Columbusem.

Hadice Tange Prestige byla představena v roce 1984 a brzy našla svou cestu na celou řadu turnajových strojů dnešního dne. Pionýr horských kol a paralelní stavitel rámů Tom Ritchey legendární Logic trubky přišel z spolupráce s Tange - to byla modifikace Prestige a je ještě jeden z nejvíce oceňovaných ocelových trubek dnes.

Geometrie je klasická závodní kola z poloviny 80. let. Naše velká zkušební jízda byla vybavena 570 mm sedlovou trubkou a 573 mm vrcholem; úhel hlavy je strmý podle moderních standardů při 74 stupních a je spárován se sedadlem o 73 stupňů. Vidlice je klasická chromovaná ocelová lugged záležitost s investiční castou korunou a je krásně dokončena. Lakovaný ocelový rám činí krém vypadat mnohem dražší, než ve skutečnosti.

Vidlice je věc krásy, ale brzdy jsou předměty strachu, pokud si nejste opatrní:

Vidlice je věc krásy, ale brzdy jsou předměty strachu, pokud nejste opatrní

Tato jízda byla opravdu působivá - není pochyb o tom, že jste na kole s klasickým tvarem a dlouhá poloha jízdy byla na obou koncích uzavřena velkými kontaktními místy. Vpředu kombinace Ritchey Classic dříku a tyče dává tuhost moderní kleště a nadměrné tyče a středně kompaktní tvar kapky. "Klasický" název se vztahuje k chrome-like zrcadlově lesklé povrchové úpravě, což znamená, že motocykl vypadá "správně".

Na zadní straně sedmdesátiletý stojan s jednoduchým šroubem je překonán nádherným křížovým sedlem San Marco, které je stejně pohodlné, jak vypadá skvěle.

Díky takovým dobrým kontaktním bodům se zvyšuje pouze kvalita rámce kvality. Je to tuhý a tuhý, kde to potřebujete, ale má dostatek zalévacích pružin, abyste zajistili hladkou jízdu a cítili jste se spojit s cestou při jízdě na limitu.

Váha Echo je 9,7 kg by měla držet to zpět na stoupání, ale my jsme byli opravdu docela ohromeni jeho schopností. Dobré rozložení zařízení, živé kolečka a tuhé podvozek přispívají k výkonu.

Na rychlých sjezdech jsou věci poněkud víc smíšené sáčky. Echo se cítí zasazeno a ujištěno - ale tento pocit jistoty se brzy rozpadne, pokud jde o zastavení, když kombinace tvrdých, voskovitých podložek bez náplní na neoznačených brzdách Tektro a lesklé černé ráfky způsobí opravdu strašné brzdění. Zastavíš se, ale bude to asi deset metrů nad silnicí, než bys čekal.

Kola jsou poctou k boxu Mavic GP4s z 80. let, které byly "trubkovým okrajem, který má. Jsou zde ve formátu clinkeru, přestože mají klasický ráfek o šířce 14 mm - minimální v moderním světě širokých (20 mm +) ráfků a pneumatik 25 c. Vypadají neuvěřitelně štíhlé s 23 mm Gatorskins.

Navzdory své téměř 10kg heft, echo tange je schopný horolezec:

Přes jeho téměř 10kg heft, Echo Tange je schopný horolezec

Představovali byste, že takové štíhlé vozové parky by se přenesly do tvrdé jízdy na hrubých plochách, a tak jsme byli šokováni, když jsme zjistili, že Echo není kostička, kterou jsme očekávali. Kvalita pneumatik Continental je jedním z faktorů, ale život a přirozený poddajný podvozek jistě hraje větší roli.

Hnací ústrojí je 10stupňová Shimano 105 s klikou FMS Omega a řetězem KMC. Všechno to funguje dobře, ale není tak hladké jako poslední 11-rychlostní 105. Nemůžeme si pomoct, ale myslíme si, že klička byla vybrána pro leštěnou povrchovou úpravu oproti její ceně nebo výkonu - je to jen další klíčový bod v Echo je spot-on vizuální pocta k jízdám minulosti.

Někteří se mohou smířit s historií-Creme pro tento retro motocykl pastiche. Na tomto důkazu je však vytvořen cenově dostupný klasický stylizovaný silniční stroj s vrahem frameset a soucitně sestavenou dokončovací sadu. Z tohoto důvodu bychom velmi doporučili vyzkoušet Echo Tange pro vaše retro kopy - stačí si vyměnit ty brzdy, když máte šanci.

Zanechte Svůj Komentář