Lapierre X-Flow 312 recenze, £ 1,800.00

Platforma Lapierre X-Flow debutovala v loňském roce, ale ve skutečnosti nás nechala trochu podsadit. Pro rok 2013 společnost Lapierre provedla významné změny, které by měly nakonec vyplácet dividendy.

Jízda a manipulace: Živé pod napětím s geometrií připravenou na trati

Ve srovnání s originálním X-Flow má cyklus 2013 mělčí úhel hlavy, delší horní trubku, širší lišty a trochu víc vidlice. To všechno kombinuje, aby bylo zajištěno podstatně více manipulace s traťami, když se věci pohybují mimo světské.

Na první pohled X-Flow vypadá, jako by využíval běžně viditelný zadní konec s otočnými čepy na sedadlech. Něco takového dělá, ale ve spodní části rámu je ukrytá skrytá přísada - to není kompaktní část rámu. Namísto toho se otáčí na otočném čepu ve spodní části dolní trubky, s další spojkou poháněnou kyvnou pákou, která posune BB dopředu asi o 5 mm, když je závěs úplně stlačen.

Proč to dělá? Cílem je zlepšit šlapání udržováním vysokého napnutí řetězu a způsobení pedálových vstupů k tomu, aby řídící kloub převrátil směrem k bodu skákání. Říká se to Pendbox, a původně se objevil na Lapierreově sjezdu, který má o 100 mm víc než toto.

Na závěr Pendboxu stojí za to, že nemá žádné potíže s udržením revitalizované geometrie a dodatečné rychlosti, kterou přináší (ačkoli se jedná o debut na sjezdech, není to překvapující).

Impresivně, navzdory všem těmto otočným čepům a vazbám mezi spodním držákem a zbytkem rámu nedochází k výraznému ohybu pedálů. X-Flow má skutečně skvělé chování pod napětím, přičemž pedálový vstup působí tak, aby vystoupil z kola a bez dodatečných úrovní zpětné vazby pedálů. I přesto, když oceňujeme výkon Pendboxu, nejsme přesvědčeni, že je to užitečné řešení.

Ano, X-Flow je trochu stabilnější pod silou než Lapierre vlastní Zesty, ale je to jemný rozdíl a přichází na úkor tří extra pivotů a podstatného kusu hliníku, který je sám Pendbox. Domníváme se, že Pendbox má větší smysl pro větší, delší jízdní kola, kde jsou výhody výraznější a méně nevýhodné.

Lapierre x-flow 312:

Rám a vybavení: vylepšená geometrie a závěsné zavěšení

Hlad z elegantního rámu je velmi slušným výběrem dílů, včetně závěsu Fox na obou koncích, plného přenosu Shimano 3x10 a brzd Avid. Hodně z dokončovací sady je Lapierre vlastní, ale nese podpis několika světových šampionů Nico Vouilloz - pokud je pro něj dost dobré ...

První generace motocyklů X-Flow v roce 2012 ukázala slib, ale byla propuštěna jejich strmým a úzkým tvarem. Tentokrát se společnost Lapierre přesunula všechno správným směrem, takže nový X-Flow 312 je dobře ovladatelný a dobře vybavený motor, který překračuje své cestovní čísla.

Zanechte Svůj Komentář