Nejlepší kola na horských kolech

Dvojkolík je pravděpodobně nejkritičtější upgrade, který můžete učinit na horském kole. Hmotnost kola, šířka ráfku a tuhost mohou mít vliv na to, jak se vaše kolo ovládá - lepší a někdy i horší.

Nová dvojkolka může být také nejdražší upgrade, který uděláte. Zde je to, co potřebujete vědět, než investujete do nové sady obručí pro vaše horské kolo.

Normy nápravy

Trojnápravová náprava jsou moderní nápravové rozhraní, ale přicházejí v různých šířkách

Během uplynulých pěti let se nápravy převzaly z desetiletí rychlého uvolňování na nápravy, které nabízejí tužší a bezpečnější rozhraní. Existuje několik standardů, které je třeba znát.

Zadní nápravy 100 x 15 mm a zadní nápravy o rozměrech 142 x 12 mm byly společné před několika lety, ale snaha zvýšit tuhost kola vedla výrobci k přesunu do širšího rozteče náprav "Boost", která používá přední nápravu o rozměru 110 x 15 mm se zadní nápravou 148 x 12 mm .

Pokud si v těchto dnech kupujete high-end horské kolo, skoro všechny z nich budou mít rozestup náprav Boost. Existují však výrazné výjimky, jako například rozestup "Super Boost", který se nachází na pivotovém otočném čepu, nebo mnoho velmi širokých standardů, které se používají na tukových motorech.

Před zakoupením nové dvojkolí se ujistěte, že používá stejný typ nápravy a šířku jako váš rám.

Karbonové nebo slitinové ráfky?

Uhlí je stále dražší než hliník, ale každý rok je stále cenově dostupnější

Dvojkolky s vyšším počtem vozidel jsou stále více budovány kolem ráfků z uhlíkových vláken. Ve srovnání s hliníkem mohou být uhlíkové ráfky stejně tuhé nebo tužší, při nižší hmotnosti. To neznamená, že byste měli zcela odpisovat hliníkové ráfky.

Pokud nejste spokojeni s maximální úsporou hmotnosti nebo maximální tuhostí, ale snažíte se upgradovat na vyšší výkonový dvojkolový vůz s dostupnou cenou, můžete si vybrat z mnoha kvalitních hliníkových dvojkolí.

Šířka ráfku

Šířka ráfku horských kol je mnohem širší, než tomu bylo před několika lety. Typy jsou k dispozici i v širším rozsahu velikostí

Šířka ráfku se zvýšila jak u silničních, tak u horských kol. Kritický rozměr, který je třeba mít na paměti, je vnitřní šířka. Tato vzdálenost určuje tvar pneumatik. U dané pneumatiky bude větší šířka ráfku zvyšovat objem pneumatiky a pneumatiku poskytne plochější, vykrojený profil. Užší ráfek snižuje hlasitost pneumatiky a rotuje profil pneumatiky.

Širší ráfky mohou také zvýšit stabilitu pneumatik, což může způsobit, že se vaše kolo bude lépe předvídat v rozích. Současně jsou pneumatiky navrženy s ohledem na šířku ráfku. Přechod příliš široký může způsobit, že knoflíky na bocích pneumatiky budou sedět příliš vysoko, což bude mít za následek menší uchopení otáček.

Párování ráfku a šířka pneumatiky je klíčem k tomu, aby se vybralo. Zde je několik drsných pokynů pro zahájení:

  • 2-2.25in pneumatiky = šířka ráfku 23-25 ​​mm
  • 2.25-2.4in pneumatiky = šířka ráfku 25-30mm
  • Pneumatiky 2.4-2.6in = šířka ráfku 30-35 mm
  • Pneumatiky 2.6-3in = šířka ráfku 35-40 mm

Pokud máte oblíbenou šířku pneumatiky a vzorek běhounu, mějte na paměti, jakou šířku ráfku chcete spárovat při nákupu nové dvojkolí.

Trubičky nebo tuby?

Ať už jste tradicionalista, který upřednostňuje trubky nebo obejde bezdušové technologie, téměř všechny moderní dvojkolí jsou kompatibilní bez drátů

Diskuse o tom, jestli jezdit duše nebo se spoléhat na pneumatiku obsahující pouze těsnicí materiál, se svrbí na osobní preference.

Vnitřní trubky jsou cenově dostupné a snadno je lze vyměnit bez velkého zmatku, ale jsou také náchylné k punkci a obecně vyžadují, aby jezdec dostával vyšší tlak.

Bezdušové systémy jsou lehčí, bylo prokázáno, že se rychleji otáčejí a mají prospěch samozavírací malé průrazky. Bezdušové pneumatiky jsou dražší a pokud se dostanete do bytu, budete muset vyřešit trochu nepořádek.

Nicméně se rozhodnete k rollu, téměř všechny moderní kolové soupravy pro horská kola jsou bezdušové kompatibilní.

Rychlost angažovanosti

Další zápěstí a více zubů na hnacím kroužku zvýší záběr na hubici

Často přehlížená funkce kola je, jak rychle se pohybuje volnost. Tato rychlost je ve skutečnosti mírou vzdálenosti, kterou vaše klika cestuje, než západky uvnitř volné hubice zachycují zuby hnacího kroužku, aby vás posunuly dopředu. Nejčastěji se diskutuje o "bodech angažovanosti" nebo "stupních angažovanosti". Více bodů bude mít za následek méně stupňů a rychlejší volnost.

Můžete zjistit míru angažovanosti tím, že rozdělíte body zapojení 360. Například: DT-švýcarský rozbočovač s 36 body záběru bude mít 10 stupňů angažovanosti. Průmyslový rozbočovač s roztečí 120 bodů bude mít tři stupně angažovanosti.

Rozdíly v rychlosti záběru jsou viditelné na trase. Obecně platí, že rychlejší freehub je lepší. Rozbočovač s vysokým počtem bodů záběru vám umožní rychle se vrátit zpět na rychlost po ustáleném cestování s menším zpožděním. To může usnadnit "vzpřímenost" technických výstupů - techniku, kdy jezdec bere v půl nebo čtvrtém zdvihu pedál v situacích, kdy nemusí být dostatek času nebo uvolnění pedálu pro úplný úder.

Zapojení může být také otázkou snížení výnosů, jakmile dosáhnete určitého bodu. Navíc přísnější tolerance rychlých záběrů mohou vyžadovat větší údržbu, protože jsou méně tolerantní ke kontaminaci. Oni také mají tendenci být hlasitější a mohou mít více táhnout.

Rider úvahy

Za koly byste měli mít na paměti, jaký typ jezdec jste při nákupu nové sady obručí. Pokud jste těžší nebo agresivnější jezdec, měli byste se vyhýbat od lehkých kol a hledat robustní soupravu s vyšším počtem paprsků - s největší pravděpodobností se třemi křížovými vzory připoutaly 32 paprsků.

Pokud jste lehká jezdec nebo pokud používáte hodně finesse na stezce, můžete se pravděpodobně dostat pryč s běží lehčí dvojkolí.

Mějte na paměti především zamýšlené použití kol. Pokud se vydáte na technické stezky, skáčete překážky nebo závodní enduro, ultralehká dvojkolí XC nebude trpět tímto druhem opakovaného zneužívání.

Pokud se chystáte závodit v terénu, dvojkolka určená pro závodní závody enduro je špatná volba. Nejen že to přidá váhu, tuhé, přebujelé ráfky mohou způsobit, že váš rám se bude cítit flexy.

Nejlepší kola na horských kolech

DT Švýcarsko XM 1501 Spline One Boost 35

Dvojitý kloub DT Švýcarský XM 1501 Spline One Boost 35

  • Nejlepší pro: 27.5+ a 29+ jezdci, kteří potřebují trvanlivý dvojkolík
  • Cena: $ 1,313 / £ 800 / AU $ 1,680
  • Koupit od soutěžícího cyklisty

Dvojitý kloub DT Swiss Spline Boost 35 má vnitřní šířku 35 mm a je určen k párování s pneumatikami o rozměrech 2,6-3 palce.

Tato dvojkolka je k dispozici ve verzích 27,5 a 29 palců a je vybavena osvědčenou volnoběžkou DT Swiss Star Ratchet. Jedná se o upgrade na nadváhu a na kolech s dvojkolími, které se cítí přesné a reagují na jednotlivé tracky.

e * třináct TRS Race Carbon

E * třináct dvojkolí TRS Race Carbon

  • Nejlepší pro: Enduro závodníci a agresivní jezdci
  • Cena: $ 1,698 / £ 1,298 / AU $ 2,200
  • Koupit nyní od Worldwide Cyclery

Kolečka TRS Race Carbon jsme dlouhou dobu trhal třicet a dokázali jsme působivě trvanlivý a všestranný upgrade výkonu.

Háčky z karbonu mají vnitřní šířku 27 mm. Příruby náboje s velkým průměrem znamenají kratší, širší šikmé spinky pro přesné a jisté zatáčení a sledování. Šestistupňový záběr umožňuje poměrně rychlý přenos síly přes tukové náboje a krátké paprsky, díky nimž se kola zrychlují.

NOBL TR33

Kola TR33 značky NOBL je přivázána k okamžitému rychlému rozbočovači Onyx

  • Nejlepší pro: Jezdci, kteří se těší velmi technickému výstupu a těm, kteří chtějí tiché volné jízdy
  • Cena: $ 1,659 / £ 1,290 / AU $ 2,160
  • Kupte nyní od kolesů NOBL

TR33 je dvojkolí s označením NOBL. Uhlíkové ráfky mají vnitřní šířku 27 mm. Karbonové ráfky NOBL jsou vybaveny nerezovými profily, které zvyšují odolnost a vnější vsuvky pro snadné utěsnění. Dodávají se bez předběžného namontování pásky bez hadiček a mají boční pery na bočních stranách kanálu, aby se usnadnilo bezdušové nafukování.

Firma ruku staví dvojkolí s použitím špiček Sapim se třemi křížemi k výběru značky Hope, Industry Nine nebo značky NOBL vyrobené společností Onyx Racing. Testovali jsme verzi s hubetou Onyx.

Onyx freehubs používají spirálovou spojku, která nabízí okamžitý záběr bez hluku a velmi malého tahu. Přidává to trochu váhového trestu.

Knight Composites 29 Trail

Trasa rytířského kompozitu 29

  • Nejlepší pro: Agresivní XC; těžší běžecké jezdce
  • Cena: $ 2,199 / £ 2,500 / AU $ N / A
  • Kupte od Knight Composites

Ačkoli úzce vnitřně kolem 25 mm, traťová dvojitá kolečka Knight Composites udeří dobrou rovnováhu boční tuhosti s dostatečným vertikálním přizpůsobením, aby nedocházelo k otřesům. Změna směrů a otáčení motocyklu kolem rohů se děje s rychlostí, která je obvykle vyhrazena pro kola s vyšší pevností.

Rozbočovače Project 321 jsou vybaveny magnety (namísto typických pružin), které zabírají západky uvnitř zadního náboje pro menší tažení. Pick-up je impozantně rychlý, s pouhými 1,66 stupňů záběru.

Tato kola se dobře spojí s novým typem agresivnějších XC kol, které jsou více než připravené pro celodenní kopání.

Race Face Turbine R

Sestava dvojkolí Race Face Turbine R

  • Nejlepší pro: Agresivní jezdci, hledající hnací kolo s pevnou slitinou
  • Cena: 900 USD / 890 GBP / AU $ 1,470
  • Kupte nyní od cyklů reakce řetězců

Označení "R" ve jménu tohoto nového dvojkolí Race Face znamená shromáždění, což znamená, že je to sada obručí určená k jízdě.

Race Face nabízí sadu dvojkolí Turbine R ve verzích 27,5 a 29 palců pro standardní a rozteč náprav Boost. Slitinová ráfky mají vnitřní šířku 30 mm, která dobře funguje s většinou agresivních pneumatik pro jízdní kola v rozmezí 2,25 až 2,5 km šířky. Sada dvojkolí se otáčí na volnoběžce Race FaceVault, která zajišťuje rychlé zapojení do tří stupňů.

Sestava dvojkolí turbíny R kontroluje všechny krabice pro moderní dvojkolí z lehkých slitin.

Průmysl Nine Backcountry 450

Průmyslová kosmická jednotka Nine's BC 450

  • Nejlepší pro: Jezdci hledají výpravně hodný plus cyklistický dvojkolík
  • Cena: 1.370 USD / 1 040 GBP / 1 750 USD
  • Koupit od soutěžícího cyklisty

Zatímco řada cyklistických koleček řady plus má vnitřní šířku ráfku v rozmezí 35 až 40 mm, Industry Nine BC 450 vyvede věci na 45 mm. Tento extrémně široký postoj pracuje nejlépe s plnými, 3 palcovými širokými plus koleky.

Model BC450 je k dispozici v obou verzích 27,5+ a 29+.

Mnoho jezdců tíží k motocyklům plus pro jejich flotaci a vynikající trakci. Funkce freehub s rychlým nasazením vám pomůže využít této trakce tím, že vám pomůže navigovat při technickém stoupání.

Toto je místo, kde se v praxi zahajuje skutečný freehubový systém Industry Nine. Obsahuje šest západek zabírajících 120-ti bodový hnací kroužek, což má za následek velmi rychlé tři stupně záběru.

Zanechte Svůj Komentář