Fáze 1: analýza Ric Stern

Cyklistika, je to zábavná stará hra! Včera v prologu byli jezdci opravdu opatrní, aby nedošlo k havárii, ačkoli dva jezdci měli špatné zhroucení a dnes, stejně jako mnoho dny zahájení v Grand Tour, došlo k několika špatným nehodám.

Všechny havárie, které jsem viděl, přišli v posledních několika kilometrech a zničily šance některých sprinterů. Nicméně předtím, než se dostaneme ke sprintu a haváriím, což je samozřejmě jeden bod mluvení, musíme zvážit druhou: tři jezdci odtrhli.

Lars Boom, Maarten Wynants a Alan Perez spustili přestávku od slova go. Byly chyceny 8 km, aby se jeli (to bylo Wynants a Alexander Pliuschin, kteří se připojili k Wynants s méně než 30 km) a tak to bylo velmi dlouhá přestávka pro tři jezdce.

Vzhledem k tomu, že cesta je déle než tři týdny a je to první den, je nepravděpodobné, že se tito tři pohřbili, jako by dělali velmi dlouhou dobu, ale jeli s konzervativnějším tempem. To by pravděpodobně probíhalo hlavně v zóně 2 (viz popis tréninkových zón) s příležitostnými bity ze zóny 3 (viz zde výpočet tréninkových zón).

Samozřejmě, jen proto, že tři byli na koni konzervativně, neznamená to, že by to nebylo příliš únavné a také neznamená, že by se s nimi mohl držet nějaký závodník. Chlapci budou zítřka blázniví a unaveni.

Jakmile byli všichni zachyceni a postavili jsme se tomu, bylo to velmi pravděpodobné, že by to tak bylo - to byla první etapa a se sprintery, kteří chtěli vybojovat, to šlo do šprintů. Prohlídka je pro všechny týmy velice důležitá a všichni si přejí vybojovat. Takže, jak se blíží konec, všichni se snaží dostat na frontu. Několik kilometrů od cíle se Mark Cavendish (nebo možná způsobil? A pak, ve finálovém kilometru, ztratila většina jezdců masivní nehodu a menší zranění při pohledu na linku vytáhla jednu nebo dvě další. Dostatečně očekáváte, že to uvidíte v první fázi, ale nejsem si jistá, že si pamatuji tolik lidí, kteří byli předtím vyvedeni.

Z videozáznamu, který jsem viděl o haváriích, ještě nevidím, proč k nim došlo, ale jedna věc je jistá: dobré dovednosti v oblasti jízdy na kole jsou nedílnou součástí cyklistických závodů. Být schopen zvládnout kolo za vysokou rychlostí je důležitý, stejně jako čtení silnice a pozornost vůči těm kolem vás. Zastavení vašich kolegů je zamračeno. Dobré školení pro manipulaci s motocykly může zahrnovat specifická zasedání, jako je jízda v blízkosti skupiny, jízdy na trati, kritéria a dovednosti mohou být také vyvíjeny off-road.

Ve finále se Alessandro Petacchi vydal na cestu skvělým šprintovým finálem, který se vyhnul nehodám. Pro tento účel je zapotřebí vysoký výkon sprintu, ocelový nerv a skvělá manipulace s motocykly.

Takže hlavní odboj dne: tři jezdci pravděpodobně v průměru asi 270 až 300 W (pokud jsou asi 70 kg) za téměř 5 hodin, kdy byli pryč. Pro Joea Average třetí kočku to asi asi hodinu udělal.

Uvidíme se zítra.

Ric

Ric Stern (www.cyclecoach.com) je britský trenér ABCC na plný úvazek. Během letošní Tour de France poskytne fyziologický pohled na výzvy, které čelí jezdcům v každé fázi.

Zanechte Svůj Komentář