Speedplay Syzr pedály horských kol recenze, 200,00 liber

Stejně jako mnoho dalších jsem s nadšením sledoval, jak Speedplay vyvinul svůj dlouho očekávaný pedál horských kol, Syzr. Více než osm let ve výrobě s jedním konceptem plně vyvinutým (ale nakonec vyřazeným), je to konečně na trhu bez nedostatku slibovaného výkonu a pracího seznamu nových technických vlastností. Jak působivý jako na papíře, Syzr bohužel zklamá na stopě.

Syzr je na rozdíl od jiných pedálů na horských kolech, které jsou v současné době na trhu a z velké části je to dobrá věc. Kritici, konstruktér Speedplay Richard Bryne jej navrhl tak, aby byla síla jezdce přímo přenášena přes kontakt kov-na-kov mezi čepelí a pedálem, aniž by došlo k rozmazání nebo neurčitosti gumy na pedálu.

Navzdory skromné ​​velikosti těla pedálu dosahuje speedplay syzr vynikající stabilitu nohou: i přes skromnou velikost těla pedálu dosahuje speedplay syzr vynikající stabilitu nohy

Speedplay se zaměřil na vytvoření zcela jiného druhu pedálu na horských kolech a do značné míry se mu podařilo dlouho očekávat Syzr

V důsledku toho se design vyznačuje horninovým spojením mezi tělem pedálu a příchytkou, která se vůbec neopírá o velkou klec pro stabilitu boty. Zatímco běžné pedály na horských kolech obsahují volné plováky tím, že vytvářejí skok do rozhraní se šestihranem, Syzr místo toho vytváří přesně nastavitelnou rotaci do samotné příchytky a stejně jako řady silových pedálů společnosti Zero jsou vnitřní a vnější dorazy nezávisle naladitelné vlastní pocit do 10 stupňů celkového rozsahu.

Stuha je zcela sama o sobě zázrakem a sama o sobě s vestavěnými rozšířeními, které přirozeně vedou na pedál a keramické "válce", které Bryne říká, že vytváří důslednější uvolňování v širokém rozmezí povětrnostních podmínek. Vzhledem k tomu, že mezi pedálem a čepelí není žádný pohyb, držáky také trvají déle než obvykle.

Místo toho, aby se spoléhala na běhounové boty, aby stabilizovala nohu na pedálu, syzr staví tuto stabilitu do samotného rozhraní špendlíku. malé "křídla" vyčnívají směrem ven na příchytku a opírají se přímo na tělo pedálu pro skalní tuhnutí: namísto spoléhání na běhounové boty stabilizovat nohu na pedálu, syzr staví tuto stabilitu do samotného rozhraní šoupátka . malé "křídla" vyčnívají směrem ven na příchytku a odpočívají přímo na těleso pedálu pro uložení ve skále

Zatímco konvenční pedály se spoléhají na stabilitu běhounu, Speedplay ji staví přímo do rozhraní s pedálem

Stejně jako to nestačí, modulární design společnosti Syzr se přirozeně také přizpůsobuje různým tvarům a velikostem plošiny. A stejně jako silniční pedály Speedplay, většina jednotlivých komponentů společnosti Syzr je vyráběna ve Spojených státech, s montáží pedálu v Kalifornii.

Jsou také docela lehké. Skutečná hmotnost našich zkušebních pedálů Syzr je pouze 311 g s vřeteny z nerezavějící oceli plus 67 g pro čepy - prakticky shodné s vlajkovou lodí XTRs společnosti Shimano.

Malé rozšíření na příchytce pomáhají přivést botu k pedálu: malá prodloužení na příchytce pomáhají vedení boty k pedálu

Příchytky obsahují úchytky, které vám pomáhají natahovat nohu na pedál, nastavitelný plovák a keramické válečky, které jsou navrženy tak, aby zlepšily konzistenci uvolňování

Všechno to zní jako senový seznam oblíbených funkcí pedálů horských kol a v mnoha případech tvrdí, že Speedplay je pravdivý.

Jak bylo slíbeno, že fit mezi špendlíkem a pedálem nemůže být více železné. Neexistuje žádný pohyb mimo letadlo, o kterém mluvíte, můžete skutečně cítit rozdíly v tom, jak je vaše síla přenášena přes kovový kontakt na kov a rotace je tak hedvábně hladká, že se najednou divíte, proč se ostatní pedály cítí tak neupravené . Na rozdíl od všech ostatních pedálů na horských kolech stabilita nohy nezávisí vůbec na tom, jak se botka dotýká těla pedálu nebo velikosti samotného těla - je to jen hornina bez ohledu na to, co se děje.

Během téměř sedmi měsíců pravidelného používání není téměř žádné opotřebení. Zatímco bezpočet přímých zásahů na husté barvě Colorado zanechal těla pedálu docela těžce zjizvené, jsou stejně funkční jako v první den.

Bohužel, všechny tyto sliby jsou krátké, pokud jde o skutečné používání Syzrů na stezce - a smutně, největší stížnosti jsou přímo přičítány atributům základního designu pedálu.

Nosit na keramických válečkách neexistuje během sedmi měsíců pravidelného používání na drsných stezkách v Coloradu: opotřebení keramických válečků neexistovalo po dobu sedmi měsíců pravidelného používání na drsných trasách Colorado

Stavba plováku do příčky je jedním z hlavních konstrukčních prvků Syzru, ale také jeho nejvíce frustrující

Na standardních SPD (nebo podobných) pedálech existuje řada rotačních plováků, ale vstupní pozice je vždy přímá. Na Syzrů je vstupní pozice stejná jako vaše poslední výstupní pozice. Pro většinu lidí to znamená, že do pedálu s malým úhlem vpředu, který cítí něco jiného než přirozený a který se nedá přesně zapsat do technického terénu (nebo cyklokrosu).

Navzdory dostatečnému času na úpravu našeho mozku, dva oddělené BannWheelers testery prostě na pohyb nikdy nezvykli. Výkonnost v těžkém bahně je impozantní, ale i tak, výstřih do Syzrů je prostě pomalejší a trapnější než u běžných pedálů.

Instalační otvor pro injektáž tuku na konci těla pedálu umožňuje snadnou údržbu ložisek v případě potřeby: vstupní otvor pro mazání tuku na konci pedálového tělesa usnadňuje opravy ložisek

Přívody tuku zabudované do konce těla umožňují rychlé opravy ložisek bleskem

Také jsme zaznamenali některé překvapivě nekonzistentní charakteristiky uvolnění. V suchých podmínkách téměř pracují také dobře. Na rozdíl od standardních SPD, které například obsahují poměrně trochu krouživého prostoru mezi tím, když narazíte na hranici plovoucího rozsahu a když se zámek skutečně uvolní, jsou Syzři absolutnější. Dokonce i když je uvolňovací napětí natočeno nahoru, pohyb je tak rychlý a plynulý, že když se chystáte uvolnit, je málo varování - a navíc je tu nešťastná nevýhoda, že zvýšené napětí pružiny způsobuje, že je těžší zpětně zasáhnout.

V kombinaci s tím, že neexistuje žádný kontakt s gumovým pedálem, jsou nevyhnutelné náhodné úniky skutečně skryté.

Navzdory tomu, že Speedplay naléhala jinak, oba BannWheelers Testery také zjistili, že výkon Syzra je v mokrých podmínkách něco jiného než v případě mokrých podmínek, zvláště když tam je dokonce jen trochu štěrk hodil do dobré míry.

Běhounové boty se v podstatě vůbec nedotýkají těla pedálu; to prostě není nutné: boty běhounů se v podstatě vůbec nedotýkají těla pedálu; to prostě není nutné

V podstatě nezáleží na tom, jakou botu používáte u Syzrů

Zejména bylo někdy tak těžké odklonit, že jsem vlastně několikrát spadl na trasu - naštěstí v oblastech, kde byla malá pravděpodobnost vážného zranění - a dokázala se uvolnit z pedálu mnohem víc, než bych považoval rozumné. Nebyl to ani případ příliš silného pružného napětí; špendlík byl jednoduše uvízl v pedálu.

Zhoršování záležitostí bylo nesnesitelný hluk. Dokonce i poté, co byly úchyty zcela demontovány, namazány a znovu sestaveny, téměř každý pedálový mokrý úder byl často doprovázen trápnou kakofonií klepů, pískáním a sténáním.

Agresivnější jezdci by si měli také uvědomit, že mechanismus dopředu zavěšený má tendenci uvolňovat přilnavost na vašich prutcích během tvrdých přistání - přesný opak toho, co chcete. A pokud opravdu chcete nitpick, výška stohu je o něco vyšší než u většiny pedálů SPD, ve vřetenu se nenachází žádný allenový klíč (který může být při jízdě nepohodlný) a velký úchytek s některými botami dobře nehraje ( jako starší Sidis).

Syzři jsou nepochybně hyper-inženýrští a neuvěřitelně detailní s jasným množstvím myšlenek začleněných do jejich konstrukce a konstrukce, ale my jsme prostě nikdy nedokázali jejich vzrušení. Několikrát jsme šli sem a tam s Speedplay, když jsme zkoušeli Syzrů, abychom se pokoušeli vyřešit naše problémy a učinili každou změnu navrženou, ale bez úspěchu - včetně toho, že Bryne poradil, že existuje určitá křivka učení s tím, jak se z těchto unikátních pedálů .

Na papíře by měly být naprosto úžasné a v mnoha ohledech jsou. Jezdci, kteří se primárně ocitnou na netechnických trasách XC, které vyžadují minimální ořezávání, budou mít vždy vynikající přenos síly - stejně jako jezdci z dobrodružství, kteří chtějí efektivitu pedálu bez klipů, ale možnost pohybu dvojitého čepu .

Každodenní jízda na stezce se neděje na papíře, avšak ve většině situací na horských kolech v reálném světě se tyto bohužel trochu rozpadají.

Další informace naleznete na adrese www.speedplay.com.

Zanechte Svůj Komentář