První pohled: Santa Cruz Hightower LT

Když Santa Cruz v roce 2016 vyřadil původní Hightower jako pseudo-náhradu za Tallboy LT, získal hodně pravdu a vytvořil si hodnou náhradu. Nový vůz získal dlouhý, nízkoprahový přístup, který se stával normou, a spojil 135 mm cestovní VPP zadní stranu s vidličkou o rozměrech 140 mm pro veselý cyklistický trail s velkým dosahem, který stále ještě vylézl a sestoupil jako démon. Hightower také dokázal vyměnit mezi 27,5 a 29 palcovými koly s převrácením čipu v horní části a změnou na poněkud delší vidlici (nebo ne, pokud jste si vybrali delší vidlici z jízdy. ) Netrvalo dlouho, než se lidé začali dívat na větší verzi Hightower.

Vzhledem k tomu, že internet je to, co je, zvěsti o delším cestovním kole, které se v minulé zimě dostaly víc než jen podobná původní hvězdárně, mohly být nyní odůvodněny.

Navržený ve spojení s Santa Cruz Enduro Squad, Hightower LT hraje na silné předlohy, zatímco narazí na 150mm vzadu a spojí jej se 150mm vidličkou (ačkoli jezdci týmu také používají 160s). Přední trojúhelník je stejný jako původní, ale zadní konec, šok a spojky jsou nové, které zvyšují jízdu na kole. Dlouhá vidlice také ulehčuje úhel trubice hlavy o .5 stupně až 66,4 a zvětšuje se také dotykem, přičemž zadní střed měří 438 mm. Nová zadní část také sportuje post montáž na brzdové třmeny spíše než starší montážní kolo IS. Spodní konzola zůstává se závitem. Tam, kde by původní Hightower přepínal mezi 27,5 a 29 palcovými koly, je nový motor rozhodně pouze 29er, s dostatečnou vůlí pro pneumatiky o velikosti 2,4 palce (případně větší). K dispozici jsou také záložky ISCG pro vodítko řetězu a ochranné kryty na spodní straně rámu.

Podívejte se na původní Hightower:

Rámy budou k dispozici v obou úrovních uhlíku (C a CC) (druhá je lehčí a dražší). Vstupní úroveň Hightower LT C R se součástmi SRAM NX11, vidlicí RockShox Revelation a Fox Float DPS šokem vás vrátí zpět za 3.949 dolarů. Na horním konci testovacího kola je testovaný motor: rezerva Hightower LT CC XX1. Jeho cena je $ 9,299 a získává plnou skupinu XX1 Eagle, Fox Float Factory 36 s tlumičem Fit 4, šokem Fox DPX2, postavením RockShox Reverb a vlastními rezervami uhlíku Santa Cruz. Ty jsou normálně přivázány k I9 nábojům pro tuto sestavu, ale sada, kterou jsme získali, byly postaveny na DT / Swiss 350 díky dostupnosti.

Jízda:

Tento motocykl jsme měli po dobu kratší než týden, a zatím co jsme ještě nenarazili na cyklistický park nebo na super steeps, dokázali jsme mu dát dobrý starý Pennsylvania.

Nejdříve je LT snadné jízdní kolo. Vzhledem k tomu, že při změně jízdy nebylo příliš vhodné, je stále snadné bičovat se ze stromů a strmě. VPP třetí generace také vytváří zadní závěs, díky kterému je snadné vykopávat a sklouzávat přes skály, dřevo a velké stupně v trase - ale hýbe se všemi cestami, když se vydrží zpět dolů po kopci. Rám není tu nejsilnější, ale to není špatná věc. Je to stále silně nabitá a má velký vstup, když potřebujete vykročit otočení nebo změnu směru, a spojení vpřed a vzad přes otočné čepy a spojky je velmi pevné. Jízda je také trochu odpuštěná, když něco přepečíte a chcete opravit. Santa Cruzova uhlíková 35mm tyčinky také pomáhají vyrazit z cesty. Karbonové ráfky 30 se rozbíjely na okrajích hvězdokopů (včetně jednoho, který zničil pneumatiku), ale držel se v pořádku bez záhybů, prasklin nebo poškození.

Kombinace Fox 36 vidlic a DPX2 šoku jsou skvělé. Jsou snadno nastavitelné a dobře spolupracují, jak můžete očekávat. Byl jsem schopen rychle vytáčet vidličku a odstranit jeden objemový oddíl, abych jezdil na našich místních technických stezkách (vložím ho zpátky do parku), ale zadní část trvá trochu víc času na vytočení. Je to docela lineární z krabice a nastavení dodatečné tlumení je trochu časově náročné, aby bylo možné třídit. Zazvonil jsem Quarq Shock Wiz a hrál jsem trochu s objemovými rozestupy a nakonec jsem se dostal do bodu dobré rampy na konci mrtvice, pevná podpěra přes střed a rychle z vrcholu pro dobrou malou shodu shody: zlaté šoky šoku ladění. Jakmile byl Hightower LT vytočen, byl "set a zapomenout na kolo", což znamenalo, že jsem dokázal nechat tuningy široce otevřené a jen jezdit. Extra jízda nezměnila způsoby motocyklu značně nad pravidelným Hightower; zdálo se, že je schopnější.

Pohodlná volba enduro, Hightower LT je také spot-on pro celodenní exkurze a běžnou jízdu na jednom trati. Je to v pořádku s motocykly, jako je Specialized Enduro 29 a Yeti SB5.5 pro všechny stezky po stezce, ale nebylo by mimo místo ve stepi, jako je nový Slash 29 Trek, Pivot Firebird (jo, já vím, že jeden je 27,5 ") nebo Evil je vraždění.

Hightower LT je nyní k dispozici u místního prodejce Santa Cruz. Podívejte se na dlouhodobou revizi v budoucnu.

Zanechte Svůj Komentář